詞條
詞條說(shuō)明
車用尿素溶液車用尿素溶液組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結(jié)晶點(diǎn)。過(guò)高或過(guò)低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率,反而會(huì)造成氨氣的剩余形成二次污染。而選擇32.5%的濃度,是因?yàn)檐囉媚蛩厝芤涸诖藵舛鹊慕Y(jié)晶點(diǎn)較低(冰點(diǎn)-11℃)車用尿素在SCR系統(tǒng)中的作用SCR(選擇性催化還原)系統(tǒng)包括尿素罐(裝載柴油機(jī)尾氣處理液),SCR催化反應(yīng)罐
車輛沒(méi)有報(bào)故障碼,尿素卻消耗的越來(lái)越少?
有部分司機(jī)朋友說(shuō)為什么我的車輛尿素消耗越來(lái)越少,沒(méi)有亮故障燈或者報(bào)故障碼。這樣是否正常,對(duì)車輛會(huì)不會(huì)有什么影響?首先尿素消耗越來(lái)越少是非正常的,說(shuō)明后處理系統(tǒng)肯定存在問(wèn)題;其次是尿素消耗不正常會(huì)影響車輛的動(dòng)力,嚴(yán)重的甚至?xí)匏?。后處理系統(tǒng)中有一些故障是隱性,意思就是后處理中已經(jīng)存在故障了,但是它達(dá)不到ECU觸發(fā)報(bào)障碼的條件。那有哪些隱性故障會(huì)導(dǎo)致尿素消耗變少呢?今天藍(lán)禾素就為大家分析幾個(gè)常見(jiàn)的:1
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣處理液(車用尿素)主要起什么效果?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的首要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),削減這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的,因而,呈現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化復(fù)原)兩種技術(shù)方案來(lái)到達(dá)國(guó)四國(guó)五排放的要求。采取SCR技術(shù)道路的發(fā)動(dòng)機(jī)在焚燒的進(jìn)程中,已經(jīng)過(guò)技術(shù)手段使柴油充沛焚燒從而到達(dá)有效控制PM排放量的目標(biāo),而NOx則需要在排氣的進(jìn)程中將其復(fù)原為氮?dú)?N2)
1.尿素提純流程:國(guó)內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來(lái),其主要原理是:在溫度70-75℃時(shí),尿素在水溶液中發(fā)生水解。在溫度 30 C以下時(shí),尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來(lái)。每水解結(jié)晶一次,其純度會(huì)得到大幅提高,一般利用工業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次,就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求,其產(chǎn)出比例為1.5:1。2.水處理流程:車用尿素溶液對(duì)雜質(zhì)控制嚴(yán)格,由于普通自來(lái)水含有無(wú)機(jī)鹽、氯化物等其他微量元素,因此不能直接用來(lái)配
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