火熱的純電動物流車背后，運營商遭遇“**難”

時間：2018-01-03

作者：蘇州南惠貨運有限公司

詞條
詞條說明
快遞業(yè)行政法規(guī)立法完成
**新聞辦公室近日舉行《快遞暫行條例》和快遞業(yè)發(fā)展相關情況吹風會，國家郵政局局長馬軍勝在會上表示，**常務會議原則已經(jīng)通過了快遞暫行條例草案，快遞業(yè)首次行政法規(guī)立法工作完成。馬軍勝介紹，我國已經(jīng)是名副其實的快遞大國，但隨著資源要素不斷集聚、服務網(wǎng)絡不斷延伸、服務能力不斷增強、業(yè)務規(guī)模不斷擴大，快遞業(yè)也面臨一些現(xiàn)實問題，亟須通過立法予以解決，如快遞末端網(wǎng)點的辦照成本較高、快遞車輛通行難、快遞基
人工智能顯身手 “雙11”物流不再那么忙亂
按照慣例，為了對付“雙11”過后大量包裹的轟炸，物流體系都要忙亂一陣。從今年的情況來看，人工智能幫了大忙，是突出的亮點。在杭州蕭山，菜鳥與圓通速遞聯(lián)合啟用了“超級機器人分撥中心”，在這個中心里面，有350個“小藍人”帶著包裹自動運行，它們不但能自動讓路，還能主動充電。在2000平方米的場地內，350臺機器人可以晝夜不停工作，每天分揀的包裹超過50萬件。其他的物流快遞也毫不遜色。圓通早在今年便投
無人駕駛進攻物流業(yè) “上路”困境不容忽視
近日，美團宣布其無人配送開放平臺正式上線。在此次平臺發(fā)布會上，除了已經(jīng)投入試運營的無人車“小袋”，還有美團的無人配送新款概念車與無人機。美團方面稱該無人駕駛技術將于2019年實現(xiàn)片區(qū)規(guī)?；\營，對此一些很多網(wǎng)友不禁調侃道，“不怕外賣在半路被搶走嗎?” 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“無人技術”搶灘登陸美團其實并非首家宣布實現(xiàn)“無人技術”新突破的企業(yè)。今年7月1日，京東集團創(chuàng)始人劉強東就曾在頭條號上發(fā)布過一段關于“
道路運輸條例修改，4.5噸及以下貨車雙證取消
3月18日，《**關于修改部分行政法規(guī)的決定》發(fā)布。物流方面，修改國際海運條例，取消外商投資經(jīng)營國際船舶運輸?shù)?項業(yè)務審批。修改道路運輸條例，取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證。此外《快遞暫行條例》也有部分修改。根據(jù)《決定》將《*人民共和國道路運輸條例》第二十二條第三項修改為：“(三)經(jīng)設區(qū)的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規(guī)、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格(使用