汽車電動(dòng)座椅工作原理簡(jiǎn)介（下）

時(shí)間：2022-05-27作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：407

上海霖智自動(dòng)化科技有限公司專注于汽車座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤(pán)扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測(cè)試儀等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車安全帶與安全帶固**

  汽車安全帶起源與發(fā)展眾所周知，開(kāi)車要系好安全帶，當(dāng)汽車急剎車或者碰撞事故時(shí)，安全帶能夠讓乘員很好地固定在座椅上，避免被甩出車外或者與車內(nèi)其他部件（方向盤(pán)、儀表板、風(fēng)窗玻璃）發(fā)生二次碰撞。汽車安全帶與安全頭枕有著相近的歷史，其在汽車產(chǎn)生的初期并不存在。直到20世紀(jì)初，安全帶的雛形在賽車場(chǎng)上出現(xiàn)，并因在事故中挽救了駕駛員的性命而名聲大噪。但是在乘用車上面仍鮮有使用。后來(lái)隨著汽車生產(chǎn)線量產(chǎn)技術(shù)的成熟，路

• 制動(dòng)鉗耐壓破壞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)

  公司再次為江蘇生產(chǎn)汽車制動(dòng)鉗企業(yè)提供一臺(tái)制動(dòng)鉗耐壓破壞強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)，為企業(yè)提供較完善的產(chǎn)品檢測(cè)項(xiàng)目。使得客戶在汽車制動(dòng)器市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和較高的發(fā)票空間，保證了該企業(yè)的產(chǎn)品在研發(fā)和制動(dòng)方面的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。將制動(dòng)鉗總成按實(shí)車安裝狀態(tài)安裝到試驗(yàn)臺(tái)上，然后將液壓源加壓管路連接到制動(dòng)鉗進(jìn)液口，排凈系統(tǒng)中的空氣。?對(duì)制動(dòng)鉗施加35MPa 液壓，保壓5s 后卸壓。?檢查并記錄制動(dòng)鉗總

• 汽車座椅舒適性及評(píng)價(jià)方法分析

  ? ? ? ?汽車座椅是直接關(guān)系到乘員駕乘安全、舒適和工作效率的關(guān)鍵部件。通過(guò)對(duì)座椅靜態(tài)舒適性、動(dòng)態(tài)舒適性的逐一分析，且運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理，對(duì)座椅舒適性的主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)進(jìn)行了系統(tǒng)分析和深入思考，最后闡述了汽車座椅舒適性研究存在問(wèn)題的原因。? ? ? ?1、座椅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介座椅一般由頭枕、靠背、坐墊、座椅骨架、座椅連接件

• 零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀

  零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀而隨著智能座艙技術(shù)的興起，零重力座椅概念又迎來(lái)了一次新的發(fā)展。2021-2022年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，根據(jù)我們的觀察和匯總，目前配備“零重力座椅"的主機(jī)廠，除了上文提到的上汽名、北汽和哪吒之外，還包括一汽*、長(zhǎng)安等等。其中長(zhǎng)安的UNI-K、上汽名爵MG5、*H9，都采用與日產(chǎn)類似的零重力設(shè)計(jì)理念，通過(guò)高彈性座椅發(fā)泡、零重力填充層和皮革復(fù)合層海綿的舒適性原件組合，結(jié)合人體工程學(xué)，