零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀

時(shí)間：2022-06-13作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：384

上海霖智自動(dòng)化科技有限公司專注于汽車座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 一種智能座艙方向盤和座椅迎賓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

  智能座艙主打舒適和體驗(yàn)性,而方向盤和座椅迎賓系統(tǒng)將成為亮點(diǎn)?智能座艙中的方向盤通常需要帶電動(dòng)記憶功能,在整車熄火OFF情況下,當(dāng)車主開門時(shí),方向盤會(huì)自動(dòng)升到*上止點(diǎn),方便車主上車時(shí)腿部有足夠的空間可以調(diào)整位置?智能座艙中的座椅位置通常帶電動(dòng)記憶功能,在整車熄火OFF情況下,當(dāng)車主開門時(shí),座椅會(huì)自動(dòng)后退5cm,同時(shí)垂直下降2cm,方便車主便利性進(jìn)出?當(dāng)SCM判斷到當(dāng)前整車電源擋位處于熄火OFF擋且

• 汽車安全帶總成性能控制規(guī)范（上）

  一、汽車安全帶簡介汽車安全帶是為了在碰撞時(shí)對乘員進(jìn)行約束以及避免碰撞時(shí)乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時(shí)沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。是公認(rèn)的較廉價(jià)也是較有效的安全裝置，是強(qiáng)制安裝的。本文主要介紹安全帶總成各零部件在碰撞安全設(shè)計(jì)方面的性能控制。本文未完全包括國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的安全帶各零部件須達(dá)到的要求。安全帶產(chǎn)品須在滿足所有法規(guī)要求的前提下，再考慮滿足本文規(guī)定的要求。二、安全帶術(shù)語1&n

• 轉(zhuǎn)向盤試驗(yàn)機(jī)出貨

  當(dāng)前疫情的影響，客戶原定于來我司驗(yàn)收設(shè)備的計(jì)劃改為遠(yuǎn)程驗(yàn)收，客戶遠(yuǎn)程觀看了整個(gè)試驗(yàn)過程，方向盤的裝夾，試驗(yàn)曲線的繪制，方向盤的剛度測試，客戶表示非常滿意，后續(xù)的其他測試設(shè)備也開始啟動(dòng)。 試驗(yàn)的負(fù)荷位移曲線，負(fù)荷時(shí)間曲線，位移時(shí)間曲線都很**，試驗(yàn)頻率做到10Hz。 一套設(shè)備可以同時(shí)完成彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，疲勞，耐久，強(qiáng)度試驗(yàn)，夾具裝夾方便可靠。

• 汽車安全帶總成性能控制規(guī)范（下）

  試驗(yàn)方法將卷收器內(nèi)織帶拉出，使卷收器內(nèi)剩余安全帶長度與50％假人正常坐姿情況下系上安全帶后的剩余長度相同；拉出一段長為100±20mm的織帶后，人為將卷收器鎖止，并將卷收器和織帶端分別按照正常的安裝角度安裝固定于相應(yīng)的夾具上。預(yù)拉力20N后，拉力機(jī)數(shù)據(jù)清零，開始進(jìn)行拉伸。拉力機(jī)以3mm/s的速度拉織帶；當(dāng)拉力機(jī)測得載荷增加到10KN后或加載夾具位移大于400mm時(shí)停止加載，然后卸載，記錄織帶的拉力