無(wú)人機(jī)在采礦業(yè)中有什么應(yīng)用？

時(shí)間：2017-11-23作者：江蘇啟飛應(yīng)用航空科技有限公司瀏覽：113

江蘇啟飛應(yīng)用航空科技有限公司專(zhuān)注于*,**,*3D建模,*電力巡檢等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)建模的優(yōu)勢(shì)有哪些？

  隨著無(wú)人機(jī)的普及，以及無(wú)人機(jī)技術(shù)度創(chuàng)新與發(fā)展，近年來(lái)，無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)也受到了越來(lái)越多人的關(guān)注。無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)是在無(wú)人機(jī)上搭載微型傾斜相機(jī)，從垂直、傾斜等不同角度進(jìn)行高分辨率的傾斜航空攝影數(shù)據(jù)采集，并根據(jù)傾斜影像批量提取及貼紋理的方式。下面就讓江蘇啟飛小編給大家介紹一下無(wú)人機(jī)傾斜攝影建模的優(yōu)勢(shì)有哪些？ 無(wú)人機(jī)傾斜攝影 無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)的優(yōu)勢(shì) 1.有效降低城

• 談?wù)劇胺礋o(wú)人機(jī)系統(tǒng)”的那些坑爹宣傳

  所謂反無(wú)人機(jī)，首要前提是知道目標(biāo)無(wú)人機(jī)的具體位置，其次才能有反無(wú)人機(jī)的行動(dòng)。目前常用偵查目標(biāo)無(wú)人機(jī)方位的方式便是使用雷達(dá)探測(cè)，畢竟從二戰(zhàn)起上帝就沒(méi) 有留給我們什么其他手段。然而眾所周知的是，市面上的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)體積非常之小，未來(lái)也將朝著較小化方向發(fā)展，小到雷達(dá)的反射面積不足1平米，甚至跟鳥(niǎo)類(lèi)差不多大小。因此探測(cè)無(wú)人機(jī)的方位除了使用雷達(dá)之外必須人為判斷為之輔助。 就市面宣傳的雷達(dá)全自動(dòng)識(shí)別探測(cè)本身就

• 無(wú)人機(jī)避障的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式

  近年來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)，避障技術(shù)作為增加無(wú)人機(jī)安全飛行的**也隨著技術(shù)的發(fā)展日新月異。無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，通過(guò)其傳感器收集周邊環(huán)境的信息，測(cè)量距離從而做出相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，從而達(dá)到「避障」的作用。 目前，無(wú)人機(jī)的避障技術(shù)中較為常見(jiàn)的是紅外線傳感器、超聲波傳感器、激光傳感器以及視覺(jué)傳感器。那為什么大疆的前視避障首先選擇了雙目視覺(jué)呢?這就要從各個(gè)技術(shù)的原理說(shuō)起了。 江蘇啟飛www.risingfly

• 江蘇啟飛的無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)技術(shù)

  隨著橋梁檢測(cè)技術(shù)發(fā)展越來(lái)越成熟，如何結(jié)合本行業(yè)實(shí)際情況，應(yīng)用新型技術(shù)展開(kāi)較高效、較便捷的工作，已成為橋梁檢測(cè)行業(yè)不斷探索的新課題。而且由于各種技術(shù)的快速發(fā)展，橋梁檢測(cè)也不應(yīng)該故步自封，要及時(shí)的搭載新技術(shù)，使得橋梁檢測(cè)結(jié)果較加精準(zhǔn)。無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)就使得橋梁檢測(cè)行業(yè)得到了一次質(zhì)的飛躍。 無(wú)人機(jī)航拍 橋梁巡檢 啟飛一直致力于無(wú)人機(jī)新技術(shù)的發(fā)展，盡自己所能去拓寬無(wú)人機(jī)的運(yùn)