新能源電動汽車電池包熱管理詳解（上）

時間：2017-04-20作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：126

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• 詞條

  詞條說明

• 高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說明（Ⅰ）

  磐巖（）的小編今天帶來的是高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說明。 一、電熱膜的發(fā)展 1、電采暖的發(fā)展形勢 按照**要求，要在2017年底前完成全國95%以上存量居民合表用戶改造，做到抄表到戶。同時，全面推行居民用電峰谷電價，要求尚未出臺居民用電峰谷電價的地區(qū)在2015年底前出臺政策，由居民用戶選擇執(zhí)行。即全國各省市供電局將向工商業(yè)及普通居民用戶在每天２、３點至第二天早晨７

• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（下）

  今天，磐巖（）的小編繼續(xù)帶大家了解電動汽車電池包熱管理的知識。 電動汽車電池包加熱 一般在冬季來說，我們會發(fā)現(xiàn)電池沒那么好用了，iphone充不進(jìn)電了，電動車跑的也不夠遠(yuǎn)了。這是因為低溫環(huán)境導(dǎo)致電池的充放電效率降低。因此，為了保證電池、整車的正常工作，不僅要做好電池包的散熱工作，還要做好寒冷時的加熱工作。 科學(xué)的研究表明，溫度越低，電池生熱率越大。也就是說，新能源電

• 柔性電熱膜的發(fā)展與應(yīng)用說明——應(yīng)用

  電熱膜中有一種新型低溫發(fā)熱的加熱膜，質(zhì)地輕薄柔軟、彎曲度佳、形狀可定制，這就是柔性加熱膜。磐巖（）的小編今天給大家介紹柔性電加熱膜。（接上回） 為此，在電源和控制器的改進(jìn)方面下功夫。隨著新電源—鎳氫電池的國產(chǎn)化，為控制器的電源、充電一體化創(chuàng)造了條件。如今堪稱*三代產(chǎn)品的元件及其組合采用半自動連續(xù)生產(chǎn)，工藝水平發(fā)展到新的高度，其接觸的可靠性和一致性過凄U了標(biāo)準(zhǔn)要求。電

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說明（九）

  前已述及，根據(jù)加熱材料的不同，電熱膜可以分為金屬電熱膜、無機(jī)材料電熱膜和**材料電熱膜三種類型，而無機(jī)材料電熱膜雖然具有壽命長、成本低、耐高溫等優(yōu)點，但由于是剛性材料，不能滿足課題要求，因此不做討論；相對于**加熱薄膜，人們對金屬絲加熱層的研究已日趨成熟，很難有進(jìn)一步突破，因此磐巖（）今天介紹的是高分子聚合物中添加導(dǎo)電顆粒的**材料電熱膜。 實驗小結(jié) (1)研究了銀