只有 35% 的航運(yùn)成員旨在實(shí)現(xiàn)零碳排放

時(shí)間：2022-07-27作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：169

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 關(guān)于出口的9項(xiàng)關(guān)鍵流程

  大大小小的公司都必須注意他們的出口流程，以確保遵守管理其業(yè)務(wù)的任何相關(guān)法規(guī)。這使您免受國(guó)內(nèi)外海關(guān)當(dāng)局的麻煩，并且通過(guò)較大限度地減少可能影響您的底線的任何風(fēng)險(xiǎn)，使您的業(yè)務(wù)盡可能順利地運(yùn)行具有財(cái)務(wù)意義。今天的文章概述了九項(xiàng)關(guān)鍵活動(dòng)，表明您是一名認(rèn)真對(duì)待出口合規(guī)的貿(mào)易合規(guī)專業(yè)人士。1. 您為貴公司創(chuàng)建并維護(hù)書(shū)面出口合規(guī)計(jì)劃 (ECP)。這也許是出口合規(guī)專業(yè)人士較基本的活動(dòng)。出口合規(guī)計(jì)劃 (ECP) 是您

• 國(guó)際貨運(yùn)代理：7 個(gè)令人驚訝的事實(shí)

  世界經(jīng)濟(jì)依賴**航運(yùn)將貨物從一個(gè)國(guó)家的制造商和供應(yīng)商運(yùn)送到另一個(gè)國(guó)家的客戶。盡管集裝箱短缺和 COVID-19 大流行，航運(yùn)在送貨上門方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這里有七個(gè)關(guān)于航運(yùn)的令人驚訝和有趣的事實(shí)，讓您較好地了解**貨物出口。您需要完成進(jìn)出口申報(bào)運(yùn)輸公司或貨運(yùn)代理在將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家之前，可能需要填寫(xiě)并提交出口申報(bào)單。出口報(bào)關(guān)單是一種包含貨物信息（類型、數(shù)量和估計(jì)**）的表格。出口

• **貨代公司遇到問(wèn)題時(shí)應(yīng)該怎么解決

  一、日常業(yè)務(wù)中可能產(chǎn)生的操作失誤 1.業(yè)務(wù)人員操作失誤。計(jì)費(fèi)重量確認(rèn)有誤;貨物包裝破損;單據(jù)制作不合格;報(bào)關(guān)/報(bào)驗(yàn)出現(xiàn)失誤;運(yùn)輸時(shí)間延誤;結(jié)關(guān)單據(jù)未及時(shí)返回;艙位無(wú)法**;運(yùn)輸過(guò)程中貨物丟失或損壞等情況。 2.銷售人員操作失誤。結(jié)算價(jià)格與所報(bào)價(jià)格有差別;與承諾的服務(wù)不符;對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控不利;與客戶溝通不夠，有意欺騙客戶等。 3.供方操作失誤。運(yùn)輸過(guò)程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時(shí)不能按客戶要求

• FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？

  FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？FOB 和 CIF 非常相似：都處理海運(yùn)和內(nèi)陸水路運(yùn)輸，并且在風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任從買方轉(zhuǎn)移到賣方的時(shí)間點(diǎn)上都有相似的時(shí)間表。由于這些原因，出口商經(jīng)常混淆兩者——有時(shí)對(duì)他們不利。在本文中，我將定義 CIF 和 FOB 并分享兩者之間的區(qū)別，以便您可以就哪個(gè)術(shù)語(yǔ)是運(yùn)輸貨物的較佳選擇做出明智的決定。FOB（船上免費(fèi)）：定義船上交貨（FOB）是指賣方在*的裝運(yùn)港裝船時(shí)為出口清關(guān)