2020年海運集裝箱運輸業(yè)的幾大預(yù)測

時間：2020-07-21作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：57

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 物聯(lián)網(wǎng)時代給集裝箱海運物流帶來了什么？

  集裝箱海運物流利用媒體工具，創(chuàng)建客戶問題反饋平臺，或者在官網(wǎng)留有客戶建議和投訴的窗口，以方便收到意見信息，這樣能即時調(diào)整產(chǎn)品與團隊，反過來就是讓工作人員提高服務(wù)質(zhì)量、增加產(chǎn)品知識。 這次疫情讓很多企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了在線招聘、辦公、會議和培訓(xùn)等工作，之后的趨勢會推動這種模式的發(fā)展，會有更多較新的移動辦公技術(shù)出現(xiàn)，甚至細分到貨代業(yè)，集裝箱海運物流貨代企業(yè)需要緊跟技術(shù)的產(chǎn)生、即時使用，以降低成本提高

• 互聯(lián)網(wǎng)時代下，哪種模式會適合集裝箱海運運輸？

  2016年，馬士基航運在阿里巴巴旗下的“一達通”物流平臺推出“艙位寶”后，以星航運、達飛輪船和長榮海運相繼入駐。2017年，物流服務(wù)平臺“運去哪”攜手馬士基航運推出“集運頭等艙”服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)時代，越來越多的船公司和貨代企業(yè)擁抱變革，但從這幾年的效果來看，顛覆傳統(tǒng)集裝箱海運運輸業(yè)務(wù)的模式尚未出現(xiàn)。 攜程模式可以運用在集裝箱海運業(yè)務(wù)嗎？ 攜程模式雖然在旅游和票務(wù)方面有不小成就，但并不適合集裝箱海運運輸

• 海運集裝箱相比于散裝運輸?shù)膬?yōu)勢

  貨船的種類有很多種，包括干貨船（主要運輸干燥貨物，例如谷物、礦砂等大宗散貨）、液貨船（主要運輸散裝液態(tài)貨物，例如石油、水、液體化學(xué)品等），但是集裝箱船卻越來越成為主流，目前，在**航運貿(mào)易中，有**過五分之三的普通貨物采用集裝箱船運輸。那么，為什么要用海運集裝箱呢？ 散裝形式運輸貨物存在很多難以克服的缺點：由于雜貨包裝規(guī)格和標準不一，裝卸成本高，難以開展多種運輸工具的聯(lián)合運輸；運輸過程中貨損、貨差大

• 珠三角內(nèi)貿(mào)集裝箱海運

  相比外貿(mào)海運，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運的流程就比較簡單，簡單點來說就是：客戶下單后，貨運代理訂艙，然后安排拖車裝柜，珠三角直航的話主要可以從南沙走大船，其他城市的貨物可以先從當(dāng)?shù)氐拇a頭或港口走駁船到南沙。南沙基本可以直航到東北、山東、天津、河北、江蘇等地。到港之后提貨安排拖車提貨到目的地進行卸貨，這是門到門的大致流程。 訂艙需要注意的是，盡量提前訂艙，船運公司需要審核，通過后才發(fā)出訂艙單，船公司放艙后安排拖