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詞條說明
物聯(lián)網(wǎng)時代給集裝箱海運物流帶來了什么?
集裝箱海運物流利用媒體工具,創(chuàng)建客戶問題反饋平臺,或者在官網(wǎng)留有客戶建議和投訴的窗口,以方便收到意見信息,這樣能即時調(diào)整產(chǎn)品與團隊,反過來就是讓工作人員提高服務(wù)質(zhì)量、增加產(chǎn)品知識。 這次疫情讓很多企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)了在線招聘、辦公、會議和培訓(xùn)等工作,之后的趨勢會推動這種模式的發(fā)展,會有更多較新的移動辦公技術(shù)出現(xiàn),甚至細分到貨代業(yè),集裝箱海運物流貨代企業(yè)需要緊跟技術(shù)的產(chǎn)生、即時使用,以降低成本提高
互聯(lián)網(wǎng)時代下,哪種模式會適合集裝箱海運運輸?
2016年,馬士基航運在阿里巴巴旗下的“一達通”物流平臺推出“艙位寶”后,以星航運、達飛輪船和長榮海運相繼入駐。2017年,物流服務(wù)平臺“運去哪”攜手馬士基航運推出“集運頭等艙”服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)時代,越來越多的船公司和貨代企業(yè)擁抱變革,但從這幾年的效果來看,顛覆傳統(tǒng)集裝箱海運運輸業(yè)務(wù)的模式尚未出現(xiàn)。 攜程模式可以運用在集裝箱海運業(yè)務(wù)嗎? 攜程模式雖然在旅游和票務(wù)方面有不小成就,但并不適合集裝箱海運運輸
貨船的種類有很多種,包括干貨船(主要運輸干燥貨物,例如谷物、礦砂等大宗散貨)、液貨船(主要運輸散裝液態(tài)貨物,例如石油、水、液體化學(xué)品等),但是集裝箱船卻越來越成為主流,目前,在**航運貿(mào)易中,有**過五分之三的普通貨物采用集裝箱船運輸。那么,為什么要用海運集裝箱呢? 散裝形式運輸貨物存在很多難以克服的缺點:由于雜貨包裝規(guī)格和標準不一,裝卸成本高,難以開展多種運輸工具的聯(lián)合運輸;運輸過程中貨損、貨差大
相比外貿(mào)海運,內(nèi)貿(mào)集裝箱海運的流程就比較簡單,簡單點來說就是:客戶下單后,貨運代理訂艙,然后安排拖車裝柜,珠三角直航的話主要可以從南沙走大船,其他城市的貨物可以先從當(dāng)?shù)氐拇a頭或港口走駁船到南沙。南沙基本可以直航到東北、山東、天津、河北、江蘇等地。到港之后提貨安排拖車提貨到目的地進行卸貨,這是門到門的大致流程。 訂艙需要注意的是,盡量提前訂艙,船運公司需要審核,通過后才發(fā)出訂艙單,船公司放艙后安排拖
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機: 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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