德亞公交場站車輛進(jìn)出管理系統(tǒng) 站車人三合一智能管理

時(shí)間：2019-04-24作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：228

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車牌識別系統(tǒng),無人值守停車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• ETC停車場秒進(jìn)秒出 開啟停車管理新模式

  隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的停車場收費(fèi)模式已難以滿足人們的需求。19年底，85%的車子都有ETC了，而2020年，將全面覆蓋，那么問題來了，如何從傳統(tǒng)支付模式過渡到ETC扣費(fèi)？ 傳統(tǒng)停車場支付模式弊端已日益顯現(xiàn)，現(xiàn)金收費(fèi)效率低，人工管理成本高，對賬統(tǒng)計(jì)太麻煩，財(cái)務(wù)漏洞難防堵。ETC停車場可提高運(yùn)營效率，單車道平均交易時(shí)間降低到3s。ETC**車道可以無人值守自動完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本

• 港口車輛管理新模式 德亞工業(yè)級設(shè)備來助陣

  隨著進(jìn)出口貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，全國港口數(shù)量也在不斷增加，而作為全國**港口之一的上海港，每年的貨物吞吐量、集裝箱吞吐量更是排名**。那如何對港口車輛及集裝箱進(jìn)行較有效的管理也是管理人員較關(guān)心的，鑒于港口的特殊地理位置及環(huán)境影響，在設(shè)備的選用上更是嚴(yán)格。蘇州德亞作為專業(yè)的車輛管理系統(tǒng)交鑰匙工程服務(wù)商，堅(jiān)持以工業(yè)級產(chǎn)品構(gòu)建智慧停車門禁，德亞依據(jù)港口特殊車輛及環(huán)境的要求專業(yè)定制出的設(shè)備獲得用戶一致**。

• 德亞無人值守停車系統(tǒng) 停車場的未來發(fā)展之路

  停車場再也不是簡單的幾個(gè)長方形區(qū)域，隨著移動支付的普及，停車場越來越智能化，從人工收費(fèi)到無人值守，不僅讓車主的停車體驗(yàn)更加通暢愉悅，也在一定程度上緩解了停車帶來的道路擁堵問題。德亞無人值守停車系統(tǒng)讓車主擁有“無感式”出入體驗(yàn)，讓未來的停車場充滿了無限可能。 德亞無人值守停車系統(tǒng)節(jié)省了車主取卡的時(shí)間，同時(shí)也省去了停車場管理人員的管理費(fèi)用，進(jìn)一步降低人力成本。以車牌識別為基礎(chǔ)，識別率無限接近**，

• 德亞停車場ETC扣費(fèi)系統(tǒng) 低成本兼容原系統(tǒng)

  19年底，85%的車子都有了ETC，2020年，將全面覆蓋。在智慧交通的大背景下，ETC與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的融合成為未來發(fā)展之路，其中以智慧停車為方向的ETC使用成為重要發(fā)展方向。相比傳統(tǒng)的停車場繳費(fèi)方式，ETC車輛進(jìn)出停車場耗時(shí)更短。 德亞推出的停車場ETC扣費(fèi)綜合解決方案，可兼容原系統(tǒng)及設(shè)備，快速打通ETC車道，完成由人工繳費(fèi)向無人值守管理無縫切換。停車場ETC車道出入口設(shè)備主要有：高速道閘、ETC