【中國到澳大利亞海運(yùn)專線】和空運(yùn)比起來海運(yùn)的優(yōu)勢在哪

時(shí)間：2021-07-12作者：廣州新集運(yùn)國際貨運(yùn)有限公司瀏覽：335

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• 【中國到美國海運(yùn)專線】什么是海運(yùn)操作

  什么是海運(yùn)操作海運(yùn)出口操作流程是貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。流程：一、托運(yùn)1、托運(yùn)人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出運(yùn)時(shí)間?（5）貨物品名（美國線，必須報(bào)品名）2、客戶接收海運(yùn)價(jià)后若要委托裝箱，貨運(yùn)公司向貨主問明裝箱方式。（1）廠地裝箱（托運(yùn)人提供工廠地址）（2）倉庫裝箱（貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉庫地

• 海運(yùn)專線相關(guān)術(shù)語

  托運(yùn)單（BOOKINGNOTE） 是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、**港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。 裝貨單(SHIPPINGORDER） 裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù).裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)

• 海運(yùn)形勢分析

  目前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化，世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國集團(tuán)的開發(fā)都在為中國的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇，中國港航業(yè)自身能力不足問題十分突出，缺少大型油船和大型油船碼頭泊位，使中國石油進(jìn)口運(yùn)輸中國輪承運(yùn)率只占10%，不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不僅需要支付大量外匯，也失去了中國海

• 國際貨運(yùn)CTSA調(diào)整燃油附加費(fèi)

  國際貨運(yùn)CTSA調(diào)整燃油附加費(fèi) 國際貨運(yùn)CTSA調(diào)整燃油附加費(fèi) 加拿大泛太平洋運(yùn)價(jià)協(xié)議組織（CTSA）成員宣布，由明年1月開始調(diào)整貨幣燃油附加費(fèi)。 調(diào)整後，前往東岸的貨物燃油附加費(fèi)為每個(gè)20 柜847美元，每個(gè)40 柜1,059美元；前往西岸的貨物燃油附加費(fèi)為每個(gè)20 柜430美元，每個(gè)40 柜538美元。 CTSA成員包括APL、中遠(yuǎn)集運(yùn)、長榮海運(yùn)、赫伯羅特、現(xiàn)代商船、川崎汽船、日本郵船、東方