危險(xiǎn)品海運(yùn)拼柜類別要求

時(shí)間：2020-10-24作者：上海力勝國際物流有限公司瀏覽：183

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  詞條說明

• 危險(xiǎn)品進(jìn)口到上海港流程？

  先是國外安排發(fā)貨發(fā)上海港。全國有40%的危險(xiǎn)品是從上海港進(jìn)口的。危險(xiǎn)品進(jìn)口一定要提前去做中文公式標(biāo)簽。在國外發(fā)貨之前貼在貨物上面，不然上海進(jìn)口清關(guān)的時(shí)候，商檢查驗(yàn)扣貨整改，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。上海危險(xiǎn)品進(jìn)口商檢必查，沒有中文公式標(biāo)簽必扣。危險(xiǎn)品中文公式標(biāo)簽：要該?；返闹杏⑽拿⒒瘜W(xué)式、俗名等，簡要說明要害（比如：易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等），簡要說明儲(chǔ)存方法、安全措施，要有危險(xiǎn)品相應(yīng)的危險(xiǎn)標(biāo)志，還要企業(yè)

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到日本哪些港口？

  危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到日本拼箱可以到兩個(gè)港口。日本橫濱港和日本大阪港。港口代碼JPYOK 港口名(中文) 橫濱港口名(英文)YOKOHAMA 所在國家(中文)日本 所在國家(英文)JAPAN 航線日本關(guān)東港口代碼JPOSK 港口名(中文) 大阪港口名(英文)OSAKA 所在國家(中文)日本 所在國家(英文)JAPAN 航線日本關(guān)西到日本危險(xiǎn)品拼箱較小立方要求都是3立方起算注意危險(xiǎn)品拼箱只去橫濱港和大阪港

• IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費(fèi)上調(diào)對貨主有什么影響？

  IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費(fèi)上調(diào)對貨主有什么影響IMO2020限硫令臨近，各大船公司陸續(xù)上調(diào)運(yùn)費(fèi)和LSS低硫附加費(fèi).近期來看,對危險(xiǎn)品國際物流市場造成的直接影響就是船舶減少,運(yùn)力降低,爆倉嚴(yán)重,運(yùn)價(jià)上漲還有就是船公司撤船，圣誕春節(jié)臨近，爆倉是常態(tài)。IMO規(guī)定，從2020年1月1日開始，所有船舶燃料均需要滿足硫含量，由現(xiàn)行的不**過3.5%m/m降為不**過0.5%m/m！旨在較廣泛的推廣清

• 危險(xiǎn)品訂艙表格如何填寫？上海力勝

  本文版權(quán)歸上海力勝國際物流有限公司王博所有，禁止抄襲。危險(xiǎn)品出口找船公司訂艙的時(shí)候都是需要填寫危險(xiǎn)品表格的,不同的船公司申請表格的內(nèi)容會(huì)稍微不一樣的，但是大概的**內(nèi)容都是一樣的，危險(xiǎn)品申請表格國外稱之為，DG FROM IMO DG 都是說的危險(xiǎn)品申請表格。來看看表格上面有下面大概的內(nèi)容，發(fā)貨人(Shipper) 收貨人(Consignee) 裝貨港(POL) 卸貨港(POD)箱型/箱量( Co