詞條
詞條說明
先是國外安排發(fā)貨發(fā)上海港。全國有40%的危險(xiǎn)品是從上海港進(jìn)口的。危險(xiǎn)品進(jìn)口一定要提前去做中文公式標(biāo)簽。在國外發(fā)貨之前貼在貨物上面,不然上海進(jìn)口清關(guān)的時(shí)候,商檢查驗(yàn)扣貨整改,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。上海危險(xiǎn)品進(jìn)口商檢必查,沒有中文公式標(biāo)簽必扣。危險(xiǎn)品中文公式標(biāo)簽:要該?;返闹杏⑽拿⒒瘜W(xué)式、俗名等,簡要說明要害(比如:易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等),簡要說明儲(chǔ)存方法、安全措施,要有危險(xiǎn)品相應(yīng)的危險(xiǎn)標(biāo)志,還要企業(yè)
危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到日本拼箱可以到兩個(gè)港口。日本橫濱港和日本大阪港。港口代碼JPYOK 港口名(中文) 橫濱港口名(英文)YOKOHAMA 所在國家(中文)日本 所在國家(英文)JAPAN 航線日本關(guān)東港口代碼JPOSK 港口名(中文) 大阪港口名(英文)OSAKA 所在國家(中文)日本 所在國家(英文)JAPAN 航線日本關(guān)西到日本危險(xiǎn)品拼箱較小立方要求都是3立方起算注意危險(xiǎn)品拼箱只去橫濱港和大阪港
IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費(fèi)上調(diào)對貨主有什么影響?
IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費(fèi)上調(diào)對貨主有什么影響IMO2020限硫令臨近,各大船公司陸續(xù)上調(diào)運(yùn)費(fèi)和LSS低硫附加費(fèi).近期來看,對危險(xiǎn)品國際物流市場造成的直接影響就是船舶減少,運(yùn)力降低,爆倉嚴(yán)重,運(yùn)價(jià)上漲還有就是船公司撤船,圣誕春節(jié)臨近,爆倉是常態(tài)。IMO規(guī)定,從2020年1月1日開始,所有船舶燃料均需要滿足硫含量,由現(xiàn)行的不**過3.5%m/m降為不**過0.5%m/m!旨在較廣泛的推廣清
本文版權(quán)歸上海力勝國際物流有限公司王博所有,禁止抄襲。危險(xiǎn)品出口找船公司訂艙的時(shí)候都是需要填寫危險(xiǎn)品表格的,不同的船公司申請表格的內(nèi)容會(huì)稍微不一樣的,但是大概的**內(nèi)容都是一樣的,危險(xiǎn)品申請表格國外稱之為,DG FROM IMO DG 都是說的危險(xiǎn)品申請表格。來看看表格上面有下面大概的內(nèi)容,發(fā)貨人(Shipper) 收貨人(Consignee) 裝貨港(POL) 卸貨港(POD)箱型/箱量( Co
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
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電 話: 021-56056328
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地 址: 上海虹口上海市虹口區(qū)四平路775號(hào)1號(hào)樓815
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