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稱重傳感器作為力測控較佳儀器,現(xiàn)如今在我國市場早已走向成熟。不過稱重傳感器仍然在不斷的變化創(chuàng)新中尋求發(fā)展,稱重傳感器的設(shè)計(jì)師會(huì)更多的考慮如何去較加便捷的把它投入使用,如何在讓稱重傳感器在不同領(lǐng)域的應(yīng)用中做不同方面的改進(jìn)與升華。 隨著市場的不斷擴(kuò)大以及需求的不斷增長,稱重傳感器的廠家也慢慢增加了起來,如何才能在市場上做的較好,不難分析出,只有在不斷的提高傳感器的技術(shù)和服務(wù)方面下功夫,才能走在市場需求
在傳感器設(shè)計(jì)中,力偏心對(duì)傳感器輸出的影響是測力傳感器必須解決的問題。例如應(yīng)變式測 力傳感器的解決方法是在彈性體上粘貼電阻應(yīng)變片,接成橋路。使力偏心所產(chǎn)生的應(yīng)變輸出 在電橋中相互抵消?,F(xiàn)在常見的剪切式測力傳感器就是這樣消除力偏心影響的。 然而,光纖測力傳感器由于其測量機(jī)理與其他類型的傳感器不盡相同。因此,如何解決力偏心影響是需要也是值得探討的問題。本文介紹一種光纖測力傳感器,利用兩根多模光纖束傳輸光
隨著社會(huì)的進(jìn)步,汽車的增多,安全駕駛,變得尤為重要。畢竟生命只有一次,不會(huì)再重來。汽車的安全性分為兩大類,一類叫作“主動(dòng)安全性”,一類叫作“被動(dòng)安全性”。所謂主動(dòng)可理解為防范于未然。重點(diǎn)是將車輪懸架、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的性能達(dá)到較好的程度,盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性,減少行車時(shí)所產(chǎn)生的偏差。 如果大家把注意力放在主動(dòng)被動(dòng)安全上,其實(shí)是很片面的,車的可操作性、加速性能可能較重要。比如有個(gè)危險(xiǎn)我可以很容
紅外技術(shù)氣體測量傳感器在智能家居中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
人工智能、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)技術(shù)風(fēng)起云涌,智能家居設(shè)備對(duì)于傳感器技術(shù)的需求日益凸顯。越來越多的業(yè)界企業(yè)需要全面的傳感器應(yīng)用解決方案,并將其與各自產(chǎn)品及系統(tǒng)相結(jié)合。 如今在氣體傳感器技術(shù)應(yīng)用方面,有電化學(xué)傳感器、催化燃燒技術(shù)、半導(dǎo)體測量技術(shù)。電化學(xué)傳感器和催化燃燒傳感器的使用壽命短,容易中毒失效,溫度和量程漂移大,需要定期校準(zhǔn),價(jià)格相對(duì)較高,抗干擾能力弱。半導(dǎo)體傳感器價(jià)格盡管比較便宜且使用壽命長,但是測
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