詞條
詞條說(shuō)明
伊藤動(dòng)力YT2-90KVA的機(jī)械調(diào)速,它在啟動(dòng)好后,一般的油門(mén)都需要固定好的,這樣,不管發(fā)電機(jī)組的負(fù)載輸出有何變化,它的輸油量還是一樣的,永遠(yuǎn)不會(huì)變化。而伊藤動(dòng)力電子調(diào)速的柴油發(fā)電機(jī)組,它的輸油量會(huì)隨著負(fù)載的大小而變化.當(dāng)負(fù)載變小時(shí),發(fā)電機(jī)組的輸油量也會(huì)在變小,這時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組的耗油就會(huì)減少,當(dāng)負(fù)載輸出變大時(shí),柴油發(fā)電機(jī)的耗油量也會(huì)增大。電子調(diào)速,自動(dòng)控油技術(shù)的運(yùn)用,從而大大降低發(fā)電機(jī)油耗,另外
伊藤動(dòng)力YT6800E如在在低負(fù)荷狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行,有可能會(huì)出現(xiàn)以下故障:1.發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)活塞—?dú)飧滋酌芊獠缓?,?dǎo)致機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙。2.對(duì)于增壓式柴油機(jī),低負(fù)荷運(yùn)行由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸。3.氣缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部
伊藤動(dòng)力YT8100T3-ATS如在在低負(fù)荷狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行,有可能會(huì)出現(xiàn)以下故障:1.發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)活塞—?dú)飧滋酌芊獠缓?,?dǎo)致機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙。2.對(duì)于增壓式柴油機(jī),低負(fù)荷運(yùn)行由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸。3.氣缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭
伊藤動(dòng)力YT2-15KVA增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè),所以增壓器的工作溫度很高,而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高,可達(dá)到每分鐘十幾萬(wàn)轉(zhuǎn),如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見(jiàn)的機(jī)械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉(zhuǎn)子工作,因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承,由機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑,還有冷卻液為柴油發(fā)電機(jī)的增壓器進(jìn)行冷卻。 伊藤動(dòng)力YT2-15KVA的詳細(xì)參數(shù) 12KW柴油發(fā)電機(jī) 產(chǎn)品型號(hào) YT2-15KVA 相數(shù) 三相四線
公司名: 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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