變壓器空載也耗電？別讓 “空載無功” 吃掉你的電費(fèi)

時(shí)間：2026-01-09作者：杭州時(shí)域電子科技有限公司瀏覽：236

杭州時(shí)域電子科技有限公司專注于無功功率自動(dòng)補(bǔ)償控制器,溫濕度控制器,智能型路燈自動(dòng)控制器以等

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  詞條說明

• 功率因數(shù)PF與cosФ的區(qū)別

  功率因數(shù)PF與cosφ的本質(zhì)區(qū)別在于cosφ僅反映基波中的功率因數(shù)，而PF反映的功率因數(shù)是同時(shí)包含了基波和諧波。一、PF與cosφ的本質(zhì)區(qū)別功率因數(shù) (PF)：有功功率（P）與視在功率（S）的比值。這是一個(gè)較根本、較通用的定義，公式：PF=P/S。衡量電能被負(fù)載有效利用的總體效率。功率因數(shù)(cosφ)：在電壓和電流均為**弦波（無畸變）的理想條件下，φ是基波電壓與基波電流之間的相位差角。cosφ就

• 別讓功率因數(shù)拖垮你的電費(fèi)！無功補(bǔ)償 “罷工” 背后的真相

  車間機(jī)器轟鳴不停，電費(fèi)單卻越看越心慌 —— 這是不少工廠運(yùn)維負(fù)責(zé)人的日常。某機(jī)械廠的王工就遇上了一樁怪事：明明車間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，電力公司電表顯示的功率因數(shù)卻始終 “卡” 在 0.85，每月的力調(diào)電費(fèi)像滾雪球一樣越積越多。直到排查了無功補(bǔ)償控制器，才發(fā)現(xiàn)這個(gè) “隱形耗電元兇” 的操作邏輯，藏著不少企業(yè)都踩過的坑。一、“電費(fèi)刺客” 突襲：0.9 的及格線，為啥總夠不著？“我們車間的無功補(bǔ)償柜去年才裝，怎

• 安裝新的無功補(bǔ)償控制器后有力調(diào)電費(fèi)產(chǎn)生？—無功補(bǔ)償器欠流保護(hù)案例分享

  今天帶大家來看個(gè)案例。用戶說在安裝新的無功補(bǔ)償控制器后有力調(diào)電費(fèi)產(chǎn)生，跟用戶溝通后進(jìn)行視頻通話看看能不能解決這個(gè)問題。 視頻剛接通的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了控制器處于欠流保護(hù)狀態(tài)，此時(shí)顯示的數(shù)值是電流值，并非功率因數(shù)值，電流只有0.05安培。詢問用戶后得知有大型負(fù)載在工作且有鋪設(shè)光伏，這個(gè)時(shí)候就需要去電力局計(jì)量表看下功率因數(shù)。在電力局計(jì)量表上看到功率因數(shù)只有0.6左右，離0.9這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還差好遠(yuǎn)。 另外如果計(jì)量

• 充電樁引發(fā)力調(diào)電費(fèi)問題的解決方案-空載直補(bǔ)

  一、項(xiàng)目背景某工廠為滿足內(nèi)部新能源車輛充電需求，新裝了一批充電樁設(shè)備，并為此配備的專門的變壓器。在充電樁投入使用一段時(shí)間后，在電費(fèi)結(jié)算時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了力調(diào)電費(fèi)。二、問題排查與根源分析我方技術(shù)人員立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行狀況展開全面排查。經(jīng)過細(xì)致的檢測(cè)與分析，較終確定力調(diào)電費(fèi)產(chǎn)生的**原因是充電樁使用率偏低。由于充電樁使用頻率不高，其配套的變壓器長(zhǎng)期處于空載運(yùn)行狀態(tài)。在變壓器空載時(shí)，功率因數(shù)顯著下降，而電力部