詞條
詞條說(shuō)明
結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和日常對(duì)故障種類(lèi)進(jìn)行的匯總,汽輪機(jī)常見(jiàn)的故障是汽輪機(jī)的異常振動(dòng),而輔機(jī)常見(jiàn)的故障有給水泵故障、循環(huán)水泵故障、前置泵故障和凝汽器真空度偏低。 給水泵出現(xiàn)故障的主要原因有兩個(gè)方面,一是給水泵自身機(jī)械部分出現(xiàn)問(wèn)題,另一個(gè)是熱控回路。故障導(dǎo)致的結(jié)果是給水泵不能實(shí)現(xiàn)掛閘。而給水泵機(jī)械出現(xiàn)的問(wèn)題原因是沒(méi)有及時(shí)更換電磁閥門(mén)前的濾網(wǎng),造成了堵塞。熱控回路保護(hù)動(dòng)作故障,同樣也會(huì)使得給水泵無(wú)法正常運(yùn)行。
為了提升發(fā)電廠汽輪機(jī)的實(shí)際運(yùn)行效率,需要對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行以下的改造,降低汽輪機(jī)在運(yùn)行中的能耗,提將其運(yùn)行效率有效提升。具體的對(duì)策如下: 1、配汽方式優(yōu)化 配汽方式對(duì)于一個(gè)汽輪機(jī)的影響比較大,優(yōu)化汽輪機(jī)的配汽方式,不僅會(huì)優(yōu)化汽輪機(jī)運(yùn)行系統(tǒng),還會(huì)有效的提升汽輪機(jī)運(yùn)行效率。傳統(tǒng)的汽輪機(jī)是一種復(fù)合型的配汽方式,配汽方式在額定功率以上,才能實(shí)現(xiàn)較好的運(yùn)行效果。而在負(fù)荷量較低的情況下,不能實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。
對(duì)于汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行來(lái)講,一旦存在跑缸或者偏移的問(wèn)題,則就會(huì)給機(jī)組的運(yùn)行埋下安全隱患。在機(jī)組運(yùn)行的過(guò)程中,汽輪機(jī)發(fā)生跑缸問(wèn)題時(shí),相應(yīng)偏移方向可是同向亦或是相反方向,而引發(fā)這一問(wèn)題的原因較多,比如滑銷(xiāo)系統(tǒng)卡塞等,尤其是汽缸結(jié)合面漏氣問(wèn)題,已成為當(dāng)前困擾電廠的一大難題。而當(dāng)發(fā)生這一問(wèn)題時(shí),則會(huì)引發(fā)的具體危害如下:**,會(huì)致使轉(zhuǎn)子與汽封產(chǎn)生摩擦,進(jìn)而就會(huì)引發(fā)漏氣的隱患;*二,隨著漏氣量的不斷增加,油系統(tǒng)
火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
隨著汽輪機(jī)的出現(xiàn)和推廣運(yùn)用,不僅有效地促進(jìn)了電力行業(yè)的進(jìn)步,也對(duì)為未來(lái)的電力行業(yè)發(fā)展指引了方向。對(duì)于大型汽輪機(jī)組的研發(fā),也是汽輪機(jī)今后發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo),而研發(fā)較長(zhǎng)的末級(jí)葉片是推動(dòng)大型汽輪機(jī)發(fā)展的一個(gè)重要因素。其中,對(duì)提高熱效率的研究是汽輪機(jī)發(fā)展的另一方向目標(biāo),也就是運(yùn)用二次再熱和較高蒸汽參數(shù),研制調(diào)峰機(jī)組推廣供熱汽輪機(jī)的應(yīng)用,是其發(fā)展的必然趨勢(shì)。除此之外,采取新的理論,運(yùn)用新技術(shù)來(lái)提高汽輪機(jī)的
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