詞條
詞條說明
把低壓外缸和凝汽措施相連接的地方斷開,依照機(jī)器的真實(shí)情況,實(shí)施當(dāng)場(chǎng)勘測(cè)來鞏固這些地方,并合理的加強(qiáng)這些地方的支撐部位,來確保械器的剛性。 例如,運(yùn)用械器里外上下增加焊點(diǎn)或者是增加支撐的原料,亦或者加強(qiáng)切屑外面的支撐點(diǎn)。在增加械器支撐點(diǎn)的時(shí)候,相關(guān)的一些螺母一定要加固,零部件一定要在規(guī)定的位置,確保械器內(nèi)部的穩(wěn)定性,杜絕出現(xiàn)意外選擇在外加固導(dǎo)致變形。如果要是加固需要焊接必須是冷焊,所用的原料都要進(jìn)
對(duì)于汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行來講,一旦存在跑缸或者偏移的問題,則就會(huì)給機(jī)組的運(yùn)行埋下安全隱患。在機(jī)組運(yùn)行的過程中,汽輪機(jī)發(fā)生跑缸問題時(shí),相應(yīng)偏移方向可是同向亦或是相反方向,而引發(fā)這一問題的原因較多,比如滑銷系統(tǒng)卡塞等,尤其是汽缸結(jié)合面漏氣問題,已成為當(dāng)前困擾電廠的一大難題。而當(dāng)發(fā)生這一問題時(shí),則會(huì)引發(fā)的具體危害如下:**,會(huì)致使轉(zhuǎn)子與汽封產(chǎn)生摩擦,進(jìn)而就會(huì)引發(fā)漏氣的隱患;*二,隨著漏氣量的不斷增加,油系統(tǒng)
總結(jié):汽輪機(jī)少蒸汽運(yùn)行用電中斷事故處理辦法
案例:利用少蒸汽運(yùn)行成功避免一次燒瓦事故。 某廠由于電氣運(yùn)行職員操縱不當(dāng),造成380V廠用電中斷,當(dāng)時(shí)2號(hào)汽輪機(jī)直流油泵正在檢驗(yàn),而交流油泵因失電無法投運(yùn),如果此時(shí)打閘停機(jī)必定造成嚴(yán)重的燒瓦事故。 針對(duì)該情況,河北國(guó)源電力設(shè)備有限公司工程師給出了建議: 首先,汽輪機(jī)進(jìn)汽量要適當(dāng),用于冷卻鼓風(fēng)磨擦產(chǎn)生的熱量,保持發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷為零,發(fā)電機(jī)帶無功運(yùn)行,以免發(fā)電機(jī)跳閘,造成汽輪機(jī)**速。 如果汽輪機(jī)潤(rùn)滑
由于部件各部位溫度不均而產(chǎn)生的熱應(yīng)力,它值的大小與各部件間的溫差成正比。若要減小熱應(yīng)力,就要控制住溫差,使物體盡量受熱均勻. 在我公司機(jī)組的諸多保護(hù)中,有一條熱應(yīng)力保護(hù),它對(duì)汽輪機(jī)在不同工變形進(jìn)行在線監(jiān)視,一旦熱應(yīng)力**限,保護(hù)裝置將起作用。此保護(hù)為: 熱應(yīng)力=80%--**, 將負(fù)荷梯度由**減至0% 熱應(yīng)力=105%或-105% 報(bào)警 30min后跳機(jī) 熱應(yīng)力=125% 報(bào)警 1min
公司名: 河北國(guó)源電氣股份有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
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