發(fā)電廠給水泵汽輪機隔板裂紋焊接修復(fù)方案選擇

時間：2018-03-01作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：200

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機配件加工,汽輪機軸頸修復(fù),汽輪機汽缸檢修,汽輪機閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機通流部分的測量與調(diào)整

  （一）變形量的測量 清理完汽缸之后，使下汽缸部件全部就位，對汽缸的平面水平進行測量。調(diào)整完軸系中心后調(diào)入假軸，接著將其調(diào)整至轉(zhuǎn)子位置，然后進行具體的測量工作。測量之前，應(yīng)在測量點上做好相應(yīng)的標記，這樣可以確保在同一個位置上進行測量，提高測量的準確性。在半缸狀態(tài)下，汽缸的剛度不如全缸，低壓缸剛度較差的時候較是如此。當內(nèi)缸、上半持環(huán)吊人之后，在上半部件的重力作用下，汽缸會向下發(fā)生變形。因此，應(yīng)根據(jù)平

• 安薩爾多生產(chǎn)的首臺H級重型燃機亮相 將運往中國上海

  2018年2月23日，在意大利熱那亞的安薩爾多工廠生產(chǎn)的首臺新型H級重型燃氣輪機——GT36-S5向公眾亮相，并將運往中國上海進行安裝運行，這是上海電氣收購安薩爾多40%股份以來，朝H級重型燃氣輪機技術(shù)進軍的又一標志性事件。 GT36型重型燃氣輪機本是法國阿爾斯通繼GT26重型燃機后研發(fā)的新一代H級燃氣輪機項目，采用了全新的設(shè)計和燃燒室技術(shù)。然而，在美國通用電氣GE收購阿爾斯通資產(chǎn)時，受歐洲反壟

• 某機組全爐膛滅火保護動作原因分析

  1 事件經(jīng)過 某日22：05：00，機組電負荷268MW，供熱蒸汽流量60T/H，A、C、D、E磨運行，總煤量123T/H ，蒸汽流量833T/H，兩臺汽動給水泵運行正常，汽包水位正常，各風(fēng)機運行正常，主汽壓力15.86MPa，主汽溫度538℃，再熱汽溫532℃。事件過程中DCS系統(tǒng)報警記錄如下： 22：04：35 C、D、E煤層#1、#2、#3、#4角火檢故障，煤層C火檢全無火，煤層D火檢全無

• 總結(jié)：汽輪機少蒸汽運行用電中斷事故處理辦法

  案例：利用少蒸汽運行成功避免一次燒瓦事故。 某廠由于電氣運行職員操縱不當，造成380V廠用電中斷，當時2號汽輪機直流油泵正在檢驗，而交流油泵因失電無法投運，如果此時打閘停機必定造成嚴重的燒瓦事故。 針對該情況，河北國源電力設(shè)備有限公司工程師給出了建議： 首先，汽輪機進汽量要適當，用于冷卻鼓風(fēng)磨擦產(chǎn)生的熱量，保持發(fā)電機有功負荷為零，發(fā)電機帶無功運行，以免發(fā)電機跳閘，造成汽輪機**速。 如果汽輪機潤滑