Acrel-1000DP光伏監(jiān)控系統(tǒng)在磊蒙（湖北）智能裝備有限公司5.98MW分布式光伏10KV并網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用

時(shí)間：2024-09-29作者：安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司瀏覽：236

安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司專注于光伏電站電力監(jiān)控系統(tǒng),智能電力監(jiān)控與電能管理系統(tǒng),大型公建能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng),預(yù)付費(fèi)管理系統(tǒng),無(wú)線通訊智能電表,環(huán)保用電監(jiān)管平臺(tái)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 淺談大電流檢測(cè)的霍爾傳感器選型與應(yīng)用

  摘要:介紹了傳統(tǒng)開環(huán)和閉環(huán)霍爾傳感器的基本原理,并就傳統(tǒng)霍爾傳感器配合磁環(huán)的方法和新型磁集較霍爾傳感器在大電流檢測(cè)中的應(yīng)用方案進(jìn)行了對(duì)比,分析了它們的優(yōu)缺點(diǎn)。重點(diǎn)研究了磁集較霍爾傳感器在電動(dòng)汽車中的電機(jī)控制器的大電流情況下的測(cè)量應(yīng)用,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:其具有測(cè)量范圍寬、高線性度、低磁滯、高靈敏度、體積小、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)。?關(guān)鍵詞:霍爾傳感器;大電流檢測(cè);磁集較?0引言? &

• 電能管理系統(tǒng)在內(nèi)蒙古電力生產(chǎn)調(diào)度樓的應(yīng)用

  摘要：隨著企業(yè)改革的不斷深入，企業(yè)對(duì)用電管理的現(xiàn)代化水平要求越來(lái)越高，能夠快速、準(zhǔn)確地獲得各用電環(huán)節(jié)的電能數(shù)據(jù)，用電量分析、負(fù)荷管理、運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)、電費(fèi)自動(dòng)結(jié)算，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有力手段。為了使監(jiān)控系統(tǒng)斷得到完善，近年來(lái)技術(shù)人員對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的研究工作逐步增加，并且開始使用新的技術(shù)對(duì)現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造，為當(dāng)前各部門優(yōu)化監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建提供了較大幫助。本文通過(guò)內(nèi)蒙古電力生產(chǎn)調(diào)度樓項(xiàng)目中的變電所配電

• 智能電表為什么不用網(wǎng)線就可以傳輸數(shù)據(jù)呢？

  智能電表現(xiàn)在都是不需要網(wǎng)線的，那么智能電表是如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪?下面小編給大家分享一下智能電表的數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題，智能電表的數(shù)據(jù)傳輸現(xiàn)在主要有兩種方式：一種是電力線載波方式接收和傳輸數(shù)據(jù)，另一種是RS485通訊。 小編先來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)電力線載波方式的智能電表： 電力線載波，說(shuō)白了就是依靠電線來(lái)傳輸數(shù)據(jù)，他一般只能用于同一變壓器的回路內(nèi)，傳輸?shù)浇K端，終端再無(wú)線發(fā)送，發(fā)送到電力局的電力計(jì)量系統(tǒng);這種方式

• 淺談物業(yè)小區(qū)電動(dòng)車充電系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用

  【摘要】為解決小區(qū)電動(dòng)車充電難，不安全、不方便等問(wèn)題，本文提出了一種基于無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的電動(dòng)車充電系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)傳感器采集數(shù)據(jù)，集成充電樁上傳的數(shù)據(jù)信息，并整合付費(fèi)Ic卡數(shù)據(jù)后，接入ziee網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而把充電樁統(tǒng)一管理起來(lái)，以此監(jiān)控刷卡消費(fèi)和電動(dòng)車電量使用情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)充電樁及充值卡的集中管理，讓小區(qū)電動(dòng)車充電系統(tǒng)智能化。【關(guān)鍵詞】傳感器；ZigBee；充電系統(tǒng)；電動(dòng)車?1引言&nbs