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環(huán)芯法殘余應(yīng)力檢測在汽輪機軸上的應(yīng)用
汽輪機是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備,主要用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動力裝置中。汽輪機發(fā)電機的轉(zhuǎn)子鍛件在鍛造過程以及后續(xù)加工過程均會產(chǎn)生殘余應(yīng)力,轉(zhuǎn)子作為核心組件,有較高要求。因此需要對轉(zhuǎn)子進行殘余應(yīng)力檢測,以判斷殘余應(yīng)力水平是否符合要求,確保汽輪機穩(wěn)定可靠。本次實驗采用環(huán)芯法檢測汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子鍛件殘余應(yīng)力。試驗儀器儀器為南京聚航科技有限公司的JHHX環(huán)芯法殘余應(yīng)力測量系統(tǒng),由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和J
應(yīng)力分為內(nèi)應(yīng)力和外應(yīng)力內(nèi)應(yīng)力就是沒有外力或外力矩作用而在物體內(nèi)部存在并自身保持平衡的應(yīng)力,殘余應(yīng)力就屬于內(nèi)應(yīng)力的一種。外應(yīng)力就是材料在外力的作用下材料內(nèi)部產(chǎn)生的力,一般的動、靜態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測量所測的就是外應(yīng)力。殘余應(yīng)力概念工件在制造過程中,將受到來自各種工藝等因素的作用與影響;當(dāng)這些因素消失之后,若構(gòu)件所受到的上述作用與影響不能隨之而完全消失,仍有部分作用與影響殘留在構(gòu)件內(nèi),則這種殘留的作用與影響就
?振動時效技術(shù)介紹振動時效技術(shù),國外稱之為“Vibrating Stress Relief”簡稱“VSR”,旨在通過專業(yè)的振動時效設(shè)備,使被處理的工件產(chǎn)生共振,并通過這種共振方式將一定的振動能量傳遞到工件的所有部位,使工件內(nèi)部發(fā)生微觀的塑性變形——被歪曲的晶格逐漸恢復(fù)平衡狀態(tài)。位錯重新滑移并釘扎,從而使工件內(nèi)部的殘余應(yīng)力得以消除和均化,較終防止工件在加工和使用過程中發(fā)生變形和開裂,保證工
應(yīng)變電測法在汽車行業(yè)中的應(yīng)用案例
近十幾年來應(yīng)變電測法得到了越來越廣泛的應(yīng)用,各項測試技術(shù)也更加成熟。本文主要是介紹了應(yīng)變電測法在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。應(yīng)變電測法是將電阻應(yīng)變片粘貼在被測構(gòu)件表面,當(dāng)構(gòu)件變形時,電阻應(yīng)變片的電阻值將發(fā)生相應(yīng)變化,然后通過電阻應(yīng)變儀將此電阻變化轉(zhuǎn)換成電壓或電流的變化,再換算成應(yīng)變值或者輸出與此應(yīng)變成正比的電壓的信號,由應(yīng)變儀進行記錄,就可得到所測的應(yīng)變或應(yīng)力??蛙噭屿o態(tài)應(yīng)力測量某JW型客車用于礦山載客,由
公司名: 南京聚航科技有限公司
聯(lián)系人: 郝工
電 話: 18151922896
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地 址: 江蘇南京秦淮區(qū)光華路156號星展大廈
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