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監(jiān)測背景? 近些年來,隨著我國經(jīng)濟建設和城市的快速發(fā)展,高速、高鐵、地鐵等基礎設施建設事業(yè)的快速發(fā)展,我國隧道建設工作進入了迅猛發(fā)展時期,隨之而來的各種隧道事故也頻頻發(fā)生。隧道穿越的土體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復雜多變,既有隧道受地質(zhì)條件惡化、火災、結(jié)構(gòu)損傷、退化和失穩(wěn)、自然災害等影響,經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱開裂、邊墻開裂、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形等病害,如何對現(xiàn)役營運隧道或施
采動應力監(jiān)測在礦山安全監(jiān)測中的技術應用與實踐
礦山開采過程中,地下巖體原有的應力平衡狀態(tài)被打破,形成的采動應力會導致巷道變形、頂板垮塌、沖擊地壓等災害,嚴重威脅礦山生產(chǎn)安全。采動應力監(jiān)測作為礦山安全監(jiān)測體系的核心技術之一,能夠?qū)崟r捕捉應力場變化規(guī)律,為災害預警和支護方案優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐,已成為現(xiàn)代化礦山建設的關鍵技術**。一、采動應力監(jiān)測的技術原理與系統(tǒng)組成(一)核心技術原理采動應力監(jiān)測基于巖體力學理論和應力傳遞規(guī)律,通過感知地下巖體在開采擾
1 項目概況云南某高速公路起于云南省賓川縣西部,止于云南省南澗縣西側(cè)楊免莊,全長95.289公里,是云南省高網(wǎng)S37瀘沽湖至寧洱高速公路中的一段。線路起于賓川縣城西接大理至永勝高速和元(謀)賓(川)高速,沿線共有賓川西、賓川南、州城、喬甸、祥云北(渾水海)、祥云東(孔伍營)、祥云南(清華洞)、彌渡東、彌渡南、苴力/密祉、南澗北等多個出入口,線路止于南澗縣西側(cè)楊免莊接南(澗)景(東)高速和大(理)臨
1、監(jiān)測背景1.1 監(jiān)測背景隨著人口的不斷增長,城市化步伐的加快,交通基礎設施建設成為了各國建設領域之一。公路橋梁作為基礎交通建設的重要組成部分,對于現(xiàn)代化交通系統(tǒng)的發(fā)展和運行起著重要作用。中國公路橋梁行業(yè)自以來發(fā)展,從一開始的空白到如今成為世界上擁有大型公路橋梁的國家之一。隨著國家進一步推進公路網(wǎng)建設以及農(nóng)村公路建設,公路橋梁規(guī)模逐年擴大,新增大型公路橋梁不斷涌現(xiàn)。目前,中國已經(jīng)建成的道路橋梁數(shù)
公司名: 武漢中地恒達科技有限公司
聯(lián)系人: 白博成
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地 址: 湖北武漢洪山區(qū)光谷芯中心二期A區(qū)A23棟402號
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網(wǎng) 址: zdhd123.b2b168.com
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