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中國新能源汽車動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告發(fā)布動力蓄電池回收以新能源汽車退役電池為主□ 本報記者 王薛淄發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經(jīng)之路,動力蓄電池作為新能源汽車的重要組成部分,其回收利用關系到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。2月22日,由中國汽車聯(lián)合北京理工大學共同編纂完成的《中國新能源汽車動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2020)》(以下簡稱《報告》)在“2021年度汽車
新能源汽車電池處理是個大問題,它直接影響著新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進程。但是任何一個關系到社會的問題,都需要社會各個系統(tǒng)同時協(xié)作運轉才可以,例如關于電池處理問題,首先就涉及到處理得責任歸屬,然后是處理流程關鍵,目前科技上的進度。雖然新能源汽車銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,讓新能源車的前景看起來一片光明,但新能源汽車能否進一步實現(xiàn)飛躍式發(fā)展,其**部件電池如何有效回收、處理已成為業(yè)界不可回避的問題。處理責任應該歸誰?
市面常見電池基本已經(jīng)不含有害重金屬(汞、鎘),并沒有那么可怕;干電池和紐扣電池,不要積攢,直接丟掉;電器里的各種充電電池,請隨著電器一起回收;汽車的鉛蓄電池有毒害,要送去正規(guī)渠道回收。奧北成立以來,幾乎每周都會有人問:電池你們收嗎?我家攢了一大袋了,就怕污染環(huán)境,可以交給奧北嗎?“一節(jié)小小的5號電池造成的污染能使1平方米的土壤絕收!”“一粒紐扣電池可污染60萬升水,等于一個人一生的飲水量!”這些關
大量鋰電池被使用務必造成大量廢舊鋰電池的產(chǎn)生,由于現(xiàn)階段鋰電池制造原材料價格大幅上漲,導致下游企業(yè)的利潤空間被一再壓縮,且鋰電池生產(chǎn)原材料一直處于供不應求的局面,這就會造成我國鋰電池相關產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)“卡脖子”現(xiàn)象。廢舊鋰電池回收處理設備為緩解以上局勢,以及較好地貫徹環(huán)境保護方針,對廢舊鋰電池進行回收再利用是解決目前局勢的較好方法,一方面可以避免隨意丟棄廢舊鋰電池中重金屬對土壤和地下水資源的浪費,另一方
公司名: 東莞市寶林新能源電池有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
電 話:
手 機: 13168953199
微 信: 13168953199
地 址: 廣東東莞樟木頭創(chuàng)業(yè)街65號402房
郵 編:
網(wǎng) 址: 13168953199.b2b168.com
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