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詞條說明
電動汽車電池分兩大類,蓄電池和燃料電池蓄電池適用于純電動汽車,包括鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。目前為止鋰離子電池因為具有高能量密度和**命等優(yōu)勢,成為電動汽車行業(yè)的主流選擇。蓄電池是由正極、負(fù)極和隔板組成,正極和負(fù)極分別由導(dǎo)電材料和活性材料組成,隔板則由絕緣材料組成。蓄電池是電動汽車的**能量來源,在充電時,蓄電池中的電解液會因為化學(xué)反應(yīng)而放電,將電能儲存在蓄電池中,在放
一輛車作為遮風(fēng)擋雨的行駛工具,自然要風(fēng)里來,雨里去。為了應(yīng)付各種各樣的自然環(huán)境狀況,一輛新車在正式使用之前,必然要進(jìn)行各種惡劣環(huán)境測試,以改進(jìn)從而*大限度提升的駕駛?cè)松戆踩婉{駛體驗。如果要進(jìn)行季節(jié)環(huán)境測試,一輛新車又不可能真正地等到季節(jié)來臨,如果要是照這個進(jìn)度進(jìn)行下去,一輛新車的測試周期需要等待一年。對于不同的產(chǎn)品,為了達(dá)到不同的目的,可以選擇不同的可靠性試驗方法。可靠性試驗有多種分類方法:一、
高低溫試驗箱是一種用于模擬各種高低溫環(huán)境的實驗設(shè)備,其工作原理主要是通過控制箱體內(nèi)的加熱器和制冷器來調(diào)節(jié)箱內(nèi)的溫度。具體來說,當(dāng)需要升高溫度時,加熱器會將箱內(nèi)空氣加熱,使溫度升高;而當(dāng)需要降低溫度時,制冷器會將箱內(nèi)空氣冷卻,使溫度降低。同時,高低溫試驗箱還可以通過控制濕度調(diào)節(jié)器來控制箱內(nèi)的濕度,以模擬不同的環(huán)境條件。在使用高低溫試驗箱進(jìn)行實驗時,需要先將待測試的樣品放入試驗箱內(nèi),并設(shè)置所需的溫度和
汽車整車環(huán)境試驗室 ? 汽車整車環(huán)境模試驗室可以再現(xiàn)自然條件,模擬環(huán)境溫濕度、日照強(qiáng)度、淋雨腐蝕、行駛路況、廢氣排放與新鮮空氣供給等功能,對汽車開發(fā)、性能評估及質(zhì)量檢驗具有重要意義。使用這個系統(tǒng)可以完成發(fā)動機(jī)冷卻試驗、空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)、冷熱排放試驗、加熱系統(tǒng)開發(fā)、冷熱啟動試驗、去霧除霜試驗等試驗,可為汽車及配件的舒適性、安全性及可靠性的不斷提高提供一個有效的平臺。 技術(shù)特點 一體化設(shè)計,實
公司名: 廣東宏展科技有限公司
聯(lián)系人: 曾小姐
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