同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，專(zhuān)線物流該如何破局？

時(shí)間：2022-08-16作者：江西鼎運(yùn)物流有限公司瀏覽：358

江西鼎運(yùn)物流有限公司專(zhuān)注于廣州物流公司,物流專(zhuān)線,物流貨運(yùn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 專(zhuān)線物流專(zhuān)線流程

  專(zhuān)線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下：接單（登記客戶(hù)和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）；提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車(chē)輛，或者確定飛機(jī)艙位）；在途追蹤（司機(jī)信息反饋，空運(yùn)運(yùn)單查詢(xún)，到貨反饋）；到達(dá)簽收（貨物配送交接，向客戶(hù)反饋）；對(duì)賬結(jié)算（根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束）

• 專(zhuān)線物流跟一般物流有什么區(qū)別

  有一些客戶(hù)想要從一個(gè)城市發(fā)貨到另外一個(gè)城市，但是由于物品較少，有一些物流公司就告訴客戶(hù)，我們公司到另一個(gè)城市沒(méi)有專(zhuān)線物流，那么專(zhuān)線物流是什么意思？專(zhuān)線物流跟一般物流有什么區(qū)別，下面給大家詳細(xì)介紹。專(zhuān)線物流的發(fā)貨流程：一、一個(gè)城市到另一個(gè)城市的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)貨二、發(fā)貨時(shí)間不固定，可能是幾天發(fā)一次貨，也有可能十幾天發(fā)一次貨。三、專(zhuān)線物流不會(huì)上門(mén)取貨，也不會(huì)送貨上門(mén)，會(huì)把貨卸在物流點(diǎn)，需要自提貨物。這些基本就

• 零擔(dān)專(zhuān)線基本介紹

  通常來(lái)說(shuō)，零擔(dān)是指一家客戶(hù)貨物的量很少，不足以達(dá)到一輛車(chē)的載貨能力，這樣的貨，俗稱(chēng)為零擔(dān)；把運(yùn)往一個(gè)地方的多家客戶(hù)的貨，通過(guò)配載的手段，達(dá)到一輛車(chē)的基本載運(yùn)能力，然后運(yùn)送到該地方，再在當(dāng)?shù)胤职l(fā)給各個(gè)客戶(hù)，這種運(yùn)輸方式，俗稱(chēng)為零擔(dān)運(yùn)輸；即零擔(dān)專(zhuān)線。零擔(dān)專(zhuān)線實(shí)際上是一種貨運(yùn)業(yè)務(wù)形式，從鏈的角度看，運(yùn)輸形成網(wǎng)絡(luò)，有很多的好處，有助于業(yè)務(wù)量的做大，也有利于提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，有利于成本的降低等等。但是，

• 同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，專(zhuān)線物流該如何破局？

  作為在各物流園內(nèi)較常見(jiàn)的專(zhuān)線公司也面臨著激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，貨源被進(jìn)一步分流。專(zhuān)線運(yùn)輸從業(yè)者復(fù)雜 市場(chǎng)集中度低專(zhuān)線物流領(lǐng)域目前依舊存在著較為嚴(yán)重的小散亂現(xiàn)象在長(zhǎng)途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸?shù)幕径际菍?zhuān)線。專(zhuān)線的特點(diǎn)在于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，成本相對(duì)較低。在整體結(jié)構(gòu)上來(lái)看，專(zhuān)線運(yùn)輸領(lǐng)域的參與者由眾多中小型物流企業(yè)和散戶(hù)構(gòu)成，市場(chǎng)集中度非常低。國(guó)內(nèi)排行**的十家專(zhuān)線物流企業(yè)，合計(jì)市占率不**過(guò)1