詞條
詞條說(shuō)明
亞美尼亞碳鋼礦山鋼枕木工廠 翼軌可以采用普通鋼軌機(jī)加工、60AT1鋼軌鍛壓、60TY1鋼軌機(jī)加工等方式進(jìn)行制造細(xì)牙全金屬六角法蘭面鎖緊螺母、全金屬六角法蘭面鎖緊螺母、細(xì)牙非金屬嵌件六角法蘭面鎖緊螺母、細(xì)牙六角法蘭面螺母、焊接方螺母、焊接六角螺母、扣緊螺母、嵌裝圓螺母、帶槽圓螺母、側(cè)面帶孔圓螺母、端面帶孔圓螺母、小圓螺母、圓螺母、環(huán)形螺母、蝶形螺母 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從
烏克蘭出口軌道壓板生產(chǎn)工廠 搖枕、側(cè)架采用B級(jí)鋼鑄造;懸掛系統(tǒng)采用兩級(jí)剛度彈簧,減震彈簧**搖枕彈簧;在兩側(cè)架間加裝了側(cè)架彈叉支撐裝置;采用了雙作用常接觸式彈性旁承;采用了提速雙列圓錐滾子軸承及提速車(chē)輪;車(chē)輪踏面形狀采用了LM型磨耗型踏面;加裝了含油尼龍心盤(pán)磨耗盤(pán);基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用了組合式制動(dòng)梁、鍛造中拉桿 其中120km/h及以下、160km/h的道岔采用固定轍叉,200km/h的道岔采用可動(dòng)
江西KPO6軌道壓板合金鋼鐵路扣板定制 扣件剛度分析230kN軸重機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)鋼軌大垂移1.45~1.66mm,較為均勻,平均大位移1.56mm,位移偏大,因而在較大軸重列車(chē)通過(guò)的線(xiàn)路,彈性墊板靜剛度(25kN/mm)偏小,如折算為170kN軸重列車(chē)通過(guò),位移約為1.15mm,采用的墊板剛度值較為合適,因此在高速度350km/h的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中采用這一彈性指標(biāo)是合適的 我國(guó)20世紀(jì)50~60年代受當(dāng)時(shí)機(jī)
遵義TR57防爬器生產(chǎn)工廠 一般在在每孔簡(jiǎn)支梁上設(shè)2對(duì)D型擋塊,其余為C型擋塊,C型與D型擋塊總體上設(shè)置合金鋼的標(biāo)號(hào):對(duì)于合金鋼、合金鋼、合金彈簧而言,其牌號(hào)**的二位阿拉伯?dāng)?shù)字表示該鋼種所含平均碳量的萬(wàn)分之二 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類(lèi)別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)
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地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
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