潤(rùn)滑脂在使用中質(zhì)量會(huì)有哪些變化？怎樣判別？

時(shí)間：2021-07-16作者：鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：212

鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),航空煤油檢測(cè)化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),燃料油檢測(cè)化驗(yàn),再生金屬檢測(cè)鑒定等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 冷卻液的性能要求及分類(lèi)

  冷卻液的性能要求及分類(lèi)? ? ? ?發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的首要功能是防止在寒冷冬季停車(chē)時(shí)冷卻液結(jié)冰，以致脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或缸蓋，因此冷卻液首要指標(biāo)是冰點(diǎn)。在選擇或配制冷卻液時(shí)，其冰點(diǎn)應(yīng)該比該地區(qū)較低溫度低10℃左右，以確保在特殊情況下冷卻液不凍結(jié)。冷卻液的另一個(gè)要求是沸點(diǎn)高，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液應(yīng)在較高溫度下不沸騰、蒸發(fā)損失小，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻

• 貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)出具單位是什么

  貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)出具單位是什么各地的化工研究所，如中科院廣州化學(xué)研究所。當(dāng)貨物在進(jìn)行航空運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵道運(yùn)輸時(shí)，為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩仨毩私庳浳锏倪\(yùn)輸危險(xiǎn)性。貨物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議。也就是有了這份鑒定書(shū)，船公司和航空公司才敢安心運(yùn)輸貨物。貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)常規(guī)狀態(tài)下2-3個(gè)工作日可完成，*的可在6-24小時(shí)內(nèi)辦

• 危險(xiǎn)的“眼淚”——松脂

  危險(xiǎn)的“眼淚”松脂是松樹(shù)等樹(shù)干上滲出的膠狀液體，從松樹(shù)皮的裂縫中流出的，就像松樹(shù)掉眼淚一樣，這不起眼的“眼淚”，卻登上了國(guó)家危險(xiǎn)化學(xué)品目錄，經(jīng)常自帶“易燃”屬性。伴隨著國(guó)內(nèi)外松香價(jià)格的一路上漲，國(guó)內(nèi)松香生產(chǎn)商進(jìn)口松脂的意愿較為強(qiáng)烈。但是不少進(jìn)出口企業(yè)對(duì)其危險(xiǎn)特性認(rèn)識(shí)不足，把松脂作為普通貨物申報(bào)和運(yùn)輸，給口岸安全生產(chǎn)帶來(lái)了不穩(wěn)定因素。海關(guān)已查獲多起松脂涉危未報(bào)情事?！ｊP(guān)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)抽取的松脂樣本▲包裝

• 燃料油品各個(gè)檢測(cè)指標(biāo)都有什么意義？

  01運(yùn)動(dòng)粘度定義：液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，其大小表示燃料油的易流動(dòng)性、易泵送性和易霧化性能的好壞。檢測(cè)意義油品分級(jí)的依據(jù)；粘度直接影響輸送性能和柴油機(jī)的噴油霧化效果；粘度過(guò)高，增大泵送鉛程阻力，影響噴油油束的形成，造成霧化不良，不能與空氣均勻混合，以致燃燒不完全，甚至形成積碳；粘度過(guò)低，油束角度過(guò)大，同樣不能?chē)娚涞皆O(shè)計(jì)的位置與空氣良好混合，也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，功率下降；粘度過(guò)低也會(huì)影