危險(xiǎn)的“眼淚”——松脂

時(shí)間：2021-04-12作者：鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：214

鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),航空煤油檢測(cè)化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),燃料油檢測(cè)化驗(yàn),再生金屬檢測(cè)鑒定等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的主要影響因素2

  (3)金屬催化潤(rùn)滑油的使用環(huán)境經(jīng)常要與不同金屬密切接觸，形成潛在的金屬鹽類，這些微量的金屬及其鹽類，具有加速潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的作用，如銅、鐵、鎘、錫、錳等及其氧化物都可視為潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的催化劑。(4)成膜厚度潤(rùn)滑油一般在使用過(guò)程中有兩種氧化狀況:一是薄層氧化，即以很薄的一層油膜(厚度小于 200pm)與空氣接觸，其工作環(huán)境溫度也比較高(200℃以上)，且有金屬及其氧化物存在;二是厚層氧化，即以很厚

• 柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn)機(jī)構(gòu)

  柴油質(zhì)量如何檢測(cè)一般是從外觀檢測(cè)。外觀判斷柴油好壞應(yīng)該是呈紅色、淡綠色、無(wú)色，清澈無(wú)雜質(zhì)，聞起來(lái)氣味不臭、不刺鼻，若是黑色、深紅色、深棕色、聞起來(lái)刺鼻、發(fā)臭等柴油，較有可能是不合格的柴油。還有一種是*柴油，較為清澈，稍微呈淡藍(lán)色（就像在2米處透視看大桶礦泉水的顏色），即使不小心灑在衣服也是幾乎無(wú)味，為柴油中的上品；市場(chǎng)上沒(méi)有這個(gè)產(chǎn)品。詳情可來(lái)電咨詢柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn)機(jī)構(gòu)-鑒聯(lián)國(guó)檢（廣州）檢測(cè)技術(shù)有

• 簡(jiǎn)述安全數(shù)據(jù)表（MSDS）和安全標(biāo)簽

  安全數(shù)據(jù)單 Safety Data Sheets(SDS)提供關(guān)于物質(zhì)或混合物的綜合安全信息，供運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用等化學(xué)品控制管理?yè)?jù)架內(nèi)使用。包含 GB/T16483規(guī)定的16 項(xiàng)基本信息:(1)化學(xué)品及企業(yè)標(biāo)識(shí);(2)危險(xiǎn)性概述;(3)成分/組成信息:(4)急救措施;(5)消防措施;(6)泄漏應(yīng)急處理;(7)操作處置與儲(chǔ)存;(8)接觸控制和個(gè)體防護(hù);(9)物化特性;(10)穩(wěn)定性和反應(yīng)性;(11)

• 船用潤(rùn)滑油性能要求（一）

  船用油工作環(huán)境惡劣，易受到水等外來(lái)物質(zhì)的侵蝕，且為降低運(yùn)輸成本，船用發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用劣質(zhì)燃油，燃油中芳香族化合物、瀝青質(zhì)、硫含量及催化劑微粒等增多，不穩(wěn)定性和不相溶等問(wèn)題時(shí)有出現(xiàn)，對(duì)船用發(fā)動(dòng)機(jī)油的性能要求也越來(lái)越高。除要求具備陸用柴油機(jī)油對(duì)高溫清凈分散性及抗氧抗磨性能的通用要求外，船用發(fā)動(dòng)機(jī)油還有其自身的性能特點(diǎn)，如分水、酸中和、擴(kuò)散和凝膠等。1.抗磨氣缸的潤(rùn)滑條件十分苛刻，船用燃料油硫含量高，燃燒