【油品百科】為什么要檢測油品中的機(jī)械雜質(zhì)

時間：2021-07-12作者：鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司瀏覽：418

鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測化驗,航空煤油檢測化驗,貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測化驗,燃料油檢測化驗,再生金屬檢測鑒定等

• 詞條

  詞條說明

• 潤滑油的使用狀態(tài)如何監(jiān)控？

  潤滑油的使用狀態(tài)如何監(jiān)控? ? ? ?潤滑油在使用過程中會逐步老化變質(zhì)這是必然的規(guī)律。老化變質(zhì)有兩種情況：一種是正常的老化變質(zhì)；另一種為因受水污染等異常因素的異常變質(zhì)。?? ? ??? ? ? 進(jìn)行潤滑油使用狀態(tài)監(jiān)控，可及時掌握油品的技術(shù)狀態(tài)，預(yù)防設(shè)備潤滑事故發(fā)生，延長油品使用壽

• 船用潤滑油性能要求（二）

  4.擴(kuò)散船用發(fā)動機(jī)具有大缸徑、長沖程及低轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，潤滑油在氣缸表面的*擴(kuò)散并形成完整的潤滑油膜是確?；钊h(huán)-缸套間良好潤滑、避免干摩擦的重要條件。當(dāng)發(fā)動機(jī)活塞環(huán)(組)往復(fù)運(yùn)動并通過注油孔時，注油器將氣缸油定時定量地泵送到沿氣缸圓周均勻分布的注油孔，氣缸油的擴(kuò)散性能越好，潤滑油膜就越*在氣缸表面鋪展，工作表面潤滑油膜就越*形成，潤滑性能也越好。船用發(fā)動機(jī)油擴(kuò)散性試驗用來測定船用氣缸油在加熱的

• 活性炭檢測

  ? ? ? ?活性炭,是黑色粉末狀或塊狀、顆粒狀、蜂窩狀的無定形碳，也有排列規(guī)整的晶體碳?；钚蕴恐谐荚赝?，還包含兩類摻和物:一類是化學(xué)結(jié)合的元素，主要是氧和氫，這些元素是由于未完全炭化而殘留在炭中,或者在活化過程中，外來的非碳元素與活性炭表面化學(xué)結(jié)合;另一類摻和物是灰分，它是活性炭的無機(jī)部分，灰分在活性碳中易造成二次污染?；钚蕴坑捎诰哂休^強(qiáng)的吸附性，廣泛

• （潤滑油檢測）油液監(jiān)測技術(shù)意義

  ?油液監(jiān)測技術(shù)(Oil Monitoring)，或簡稱為油液監(jiān)測，是現(xiàn)代化工業(yè)不斷發(fā)展的產(chǎn)物。眾所周知，在機(jī)械設(shè)備中，摩擦副的相對運(yùn)動會產(chǎn)生摩擦磨損。因此，零部件的磨損是較常見、較主要的失效形式。有80%的機(jī)械設(shè)備其失效是由磨損引起;而因摩擦消耗的能源占總能源消耗的1/3~1/2。為了減少機(jī)械設(shè)備中因摩擦副相對運(yùn)動引起的摩擦能量消耗和磨損材料消耗，通常是向運(yùn)動表面之間加入潤滑劑。潤滑油是