詞條
詞條說(shuō)明
什么是電池模塊?什么是模組化電源所謂模組化電源,是指某個(gè)電源包含若干個(gè)具有獨(dú)立供電功用的模組單元。實(shí)踐上,模組化電源源自效勞器范疇,或許說(shuō),只要效勞器才會(huì)用到模組化電源。由于咱們曉得,效勞器開(kāi)機(jī)運(yùn)行后必需不連續(xù)的任務(wù),假如萬(wàn)一由于忽然斷電而當(dāng)機(jī)的話(huà)勢(shì)必會(huì)形成喪失。為了防止這種狀況發(fā)作,效勞器個(gè)別都會(huì)采取這種模組化電源,假如正在任務(wù)的供電模組掛掉了,其余模組也能敏捷跟進(jìn)。就像天上飛的飛機(jī)一樣,假如發(fā)
鋰電池怕低溫嗎?鋰電池有儲(chǔ)存容量大、工作穩(wěn)定、基本無(wú)記憶效應(yīng)等特點(diǎn),在適應(yīng)環(huán)境溫度方面也有優(yōu)勢(shì),以鋰亞硫酰氯電池為例,工作溫度可在-40℃至+55℃范圍。當(dāng)然當(dāng)溫度降到零下40度時(shí)容量也會(huì)發(fā)生變化,為常溫的50%。說(shuō)明低溫對(duì)鋰電池影響比較大的,應(yīng)盡量在常溫保存、使用。鋰電池在低溫環(huán)境下使用受到限制,除了因?yàn)榉烹娙萘繒?huì)嚴(yán)重衰退外,低溫下也不能對(duì)鋰電池進(jìn)行充電。低溫充電時(shí)電池石墨電極上的鋰離子的嵌入和
提質(zhì)降本是**所有電池企業(yè)都面臨的問(wèn)題,目前,寧德時(shí)代在提升能量密度和降低電池成本方面找到了一條新的路徑。傳統(tǒng)電池包采用的是從單體——模組——電池包的成組方式,多層級(jí)的成組方式會(huì)降低空間利用率,損耗電池能量密度。電池使用過(guò)程中的容量保持率也是用戶(hù)較為關(guān)心的話(huà)題之一。為避免更換電池帶來(lái)的成本增加及使用不便,寧德時(shí)代根據(jù)用戶(hù)的不同使用場(chǎng)景,研發(fā)了匹配整車(chē)使用壽命的電池產(chǎn)品。針對(duì)日常使用的私家車(chē),電池可
鋰電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告
新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速:近年來(lái),在國(guó)家政策的引導(dǎo)和推動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速,電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng),我國(guó)已成為**較大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量,從2013 年的1.8 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2017 年79.4 萬(wàn)輛, 漲幅達(dá)4311%。2018 年,新能源汽車(chē)生產(chǎn)仍保持高速增長(zhǎng),1~7 月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)50.4 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)85%。銷(xiāo)量方面同樣快速增長(zhǎng),從2013 年1.
公司名: 深圳市龍崗區(qū)鴻源通再生資源回收站
聯(lián)系人: 劉
電 話(huà):
手 機(jī): 18320863402
微 信: 18320863402
地 址: 廣東東莞清溪九鄉(xiāng)鐵松路12號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: exbon.cn.b2b168.com
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