動力鋰電池材料咋突圍

時間：2020-07-06作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：208

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  詞條說明

• 鋰電池與鎳氫電池的特點

  鋰電池與鎳氫電池的特點?一、鋰電池與鎳鎘、鎳氫可充電池：鋰離子電池的負(fù)極為石墨晶體，正極通常為二氧化鋰。充電時鋰離子由正極向負(fù)極運動而嵌入石墨層中。放電時，鋰離子從石墨晶體內(nèi)負(fù)極表面脫離移向正極。所以，在該電池充放電過程中鋰總是以鋰離子形態(tài)出現(xiàn)，而不是以金屬鋰的形態(tài)出現(xiàn)。因而這種電池叫做鋰離子電池，簡稱鋰電池。鋰電池具有：體積小、容量大、重量輕、無污染、單節(jié)電壓高、自放電率低、電池循環(huán)次

• 各車企如何對廢舊動力電池進(jìn)行回收？動力鋰電池回收路在何方？

  全世界汽車制造業(yè)的蒲迅電動式化的浪潮**流行汽車企業(yè)，但也提供一個不可忽視的問題：蒲迅很多驅(qū)動力電池?fù)p毀后該如何處理？許多海外汽車企業(yè)都是在試著處理這個問題，例如大眾集團。大眾集團近日表明，方案在其法國薩爾茨吉特加工廠運行電池收購**點新項目，自2020年起，本廠每一年將收購約1200噸廢棄車配鋰電池。依據(jù)大眾集團的預(yù)計，現(xiàn)階段電池組的原料收購利用率是53%，而以上**點新項目可將其提高到72%。

• 淺析鋰電池自放電現(xiàn)象

  淺析鋰電池自放電現(xiàn)象自放電及K值的影響因素：1.正負(fù)極材料、電解液種類、隔膜厚度種類：由于自放電很大程度上是發(fā)生于材料之間，因此材料的性能對自放電有很大的影響。但是材料的各個具體參數(shù)（比如正負(fù)極的粒徑、電解液的電導(dǎo)率、隔膜的孔隙率等）對自放電的影響到底有多大、有影響的原因是什么？這一問題不是研究的重點。一是問題本身太過復(fù)雜，二是對量產(chǎn)、搞研究皆沒有太大意義。不過好在文武的同事曾經(jīng)做過實驗，發(fā)現(xiàn)三元

• 新能源汽車鋰電池計算成本

  新能源汽車鋰電池計算成本?鋰電池回收通過精準(zhǔn)的鋰電池電芯參照成本計算和成本驅(qū)動點分析，可以系統(tǒng)地找出其技術(shù)降本的點子甚至技術(shù)方案。?未來汽車市場? ?隨著政策、市場的推廣，2018年我國新能源汽車生產(chǎn)約122萬輛，同比增長50%，動力電池裝機總電量約56.98GWh，同比增長56%。作者預(yù)測，新能源汽車未來5到10年依然與內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車在市場共同競爭。做好