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詞條說明
??01、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):不足1CBM按照1CBM計(jì)費(fèi);**過1CBM按實(shí)際體積計(jì)費(fèi),實(shí)重貨按1CBM=300KG計(jì)費(fèi)體積;? ? ?02、日本進(jìn)口清關(guān)關(guān)稅按15%(普貨)—20%(紡織品)預(yù)收(多退少補(bǔ)),同時(shí)收取關(guān)稅手續(xù)費(fèi)?150RMB/票,不接受客戶提供的進(jìn)口商身份;? ? ? ? ? &n
荷蘭全國(guó)交通大罷工,導(dǎo)致全國(guó)交通堵車癱瘓,發(fā)往荷蘭的貨物有可能延誤
據(jù)了解,此次罷工的目的是為了爭(zhēng)取停止延長(zhǎng)領(lǐng)取養(yǎng)老金的退休年齡,在過去,荷蘭法定退休年齡是65歲,但是從2012年開始,荷蘭開始逐步提高退休年齡,到2024年,退休年齡為67歲3個(gè)月。?這次荷蘭全國(guó)交通大罷工,導(dǎo)致鹿特丹港,阿姆斯特丹港幾大城市交通系統(tǒng)幾乎停擺!?而且加上較近荷蘭天氣情況惡劣,Hemelvaartsdag(耶穌圣升天節(jié))的公共假期到來(lái),許多人都選擇周五拿假,甚至有
**不確定性繼續(xù)影響空運(yùn)和海運(yùn)市場(chǎng)
法國(guó)貨運(yùn)和物流集團(tuán)(French Forwarding and Logistics Group)在其較新的市場(chǎng)報(bào)告中指出:“在4月運(yùn)量低迷后,5月和6月航空貨運(yùn)略有反彈,使*二季度的整體水平達(dá)到約2%(增長(zhǎng)率)。“海運(yùn)業(yè)增長(zhǎng)了3%左右,但這兩個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)幅度都遠(yuǎn)**近年來(lái)的5%至8%的水平。 “例如,與2018年同期相比,5月航空貨運(yùn)活動(dòng)減少了3.4%,4月減少了5.6%。自去年年底以來(lái),類似的海
UPS紅單**(電池、充電寶、化妝品)一、UPS紅單**價(jià)1、美國(guó)、歐洲2-3工作日簽收,適應(yīng)急貨、貴重貨物;2、少見特貨倉(cāng)位,可大量接電池、充電寶、化妝品;3、代理賬號(hào),當(dāng)天收貨,當(dāng)天提取;4、目的國(guó)代理做為收件人,清關(guān)問題能當(dāng)?shù)靥幚恚苊夂jP(guān)退回而產(chǎn)生高額退貨費(fèi)。二、UPS藍(lán)單**價(jià),時(shí)效穩(wěn)定6-8個(gè)工作日簽收三、DHL大貨特價(jià),時(shí)效穩(wěn)定3-5個(gè)工作日簽收
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