簡(jiǎn)述電熱材料與技術(shù)（Ⅰ）

時(shí)間：2017-06-30作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：175

淮安市磐巖新能源科技有限公司專注于硅膠加熱器,油桶加熱帶,烤杯機(jī)加熱,硅膠加熱板,專業(yè)廠家,江蘇磐巖等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 新能源電動(dòng)汽車電池包熱管理詳解（中）

  磐巖的小編接著為您來(lái)分析電動(dòng)汽車散熱系統(tǒng)。 電動(dòng)汽車電池包散熱 一般來(lái)說(shuō)，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風(fēng)冷，一種是液冷。相較于液冷，風(fēng)冷較容易實(shí)現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因?yàn)轱L(fēng)冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無(wú)法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實(shí)現(xiàn)散熱是通過(guò)冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進(jìn)行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)之間有

• 詳解電熱膜及其發(fā)展（二）

  接上回，磐巖（）的小編繼續(xù)給大家介紹電熱膜。 電熱膜的發(fā)熱原理 所謂薄膜加熱材料是在絕緣材料表面經(jīng)過(guò)一定的工藝加工后，在絕緣材料表面形成一層導(dǎo)電薄膜。導(dǎo)電粒子在絕緣層的表面形成網(wǎng)狀晶格結(jié)構(gòu)，薄膜中加入的各種助劑可以調(diào)節(jié)電熱膜功率。通電后，這層薄膜就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，于是人們又稱它為電熱膜，其發(fā)熱原理如圖所示。 電熱膜的特點(diǎn) 電熱膜主要由導(dǎo)電物質(zhì)和成膜物質(zhì)或膜狀材料組成

• 電熱材料分類說(shuō)明（Ⅰ）

  磐巖（）的小編今天帶來(lái)的是電熱材料概念及分類。 電熱材料：利用電流熱效應(yīng)的材料。一般應(yīng)用于電熱器。 性能要求：高電阻率和低的電阻溫度系數(shù)，在高溫時(shí)有良好的抗氧化性，并有長(zhǎng)期的穩(wěn)定性，有足夠高的高溫強(qiáng)度，易于拉絲。 分類：金屬型和非金屬型。 金屬電熱材料 金屬類電熱材料主要包括貴金屬（Pt）、高溫熔點(diǎn)金屬（W、Mo、Ta、Nb）及其合金、鎳基合金和鐵鋁系合金.應(yīng)用較廣

• 新能源電動(dòng)汽車電池包熱管理詳解（上）

  現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展以及對(duì)于環(huán)保的要求，使得新能源電動(dòng)汽車橫空出世并逐漸占有較大的市場(chǎng)。而作為電動(dòng)汽車主要儲(chǔ)能元件的電池包，裝載著電池組，是新能源電動(dòng)汽車的**部件，能夠直接對(duì)新能源電動(dòng)汽車的性能產(chǎn)生重要影響。今天，磐巖的小編給您詳解新能源電動(dòng)汽車電池包的熱管理系統(tǒng)。 目前市面新能源電動(dòng)汽車包使用的主要電池類型為鋰離子動(dòng)力電池，主要原因在于其功率輸出高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。但鋰離子電池有一個(gè)不可避免的