東格林，天津發(fā)往達(dá)米埃塔

時(shí)間：2024-08-22作者：深圳東格林國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：127

深圳東格林國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專(zhuān)注于散雜船,南非專(zhuān)線等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 散雜貨運(yùn)輸：為大件和重型貨物提供解決方案

  物流業(yè)在各行各業(yè)的供應(yīng)鏈中扮演著至關(guān)重要的角色，特別是海運(yùn)物流因其眾多優(yōu)勢(shì)成為企業(yè)的貨運(yùn)方式。不同類(lèi)型的貨物需要不同的運(yùn)輸方式，而散雜貨運(yùn)輸（Break Bulk）是海運(yùn)物流中為大型和重型貨物提供的理想解決方案。什么是散雜貨運(yùn)輸？散雜貨運(yùn)輸，也被稱(chēng)為散貨運(yùn)輸，是一種將貨物單運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)，而非使用集裝箱。這種方式特別適用于體積大、重量重的單件貨物，如機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)和鋼制品等。這類(lèi)貨物通常較高，需特殊處理

• 東格林貨運(yùn) 中國(guó)運(yùn)輸復(fù)蘇大型散貨船租金飆升三倍

  運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等的大型干散貨船（好望角型）的租船費(fèi)暴漲至8月底的3倍，處于1年零4個(gè)月以來(lái)的高位。發(fā)往中國(guó)的鐵礦石和煤炭運(yùn)輸量增加。來(lái)自運(yùn)輸距離較長(zhǎng)的西非的鋁土礦（Bauxite）運(yùn)輸需求也恢復(fù)。船只供需緊張，租船費(fèi)可能會(huì)在短期內(nèi)維持高位。這將是導(dǎo)致物流成本上升的主要原因。截至10月13日，好望角型船（載貨重量約18萬(wàn)噸）主要航線的平均現(xiàn)貨（即時(shí)合約）租船費(fèi)為每天2萬(wàn)7591美元。處于2022年

• 東格林貨運(yùn)代理日常

  1. 貨物預(yù)訂和計(jì)劃每天的工作通常從接收客戶訂單開(kāi)始，客戶會(huì)根據(jù)他們的需求預(yù)定貨運(yùn)服務(wù)。貨代公司需要安排合適的運(yùn)輸方式和航線，確保貨物能夠及時(shí)送達(dá)目的地。這一步需要考慮到貨物的類(lèi)型、重量、體積以及目的地的海關(guān)政策等。2. 文件準(zhǔn)備和報(bào)關(guān)貨運(yùn)過(guò)程中需要準(zhǔn)備各種文件，例如提單、發(fā)票、裝箱單等，確保這些文件準(zhǔn)確無(wú)誤。與此同時(shí)，還要辦理貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)，確保貨物能夠順利通過(guò)海關(guān)。3. 貨物裝載和運(yùn)輸散雜貨運(yùn)

• 東格林 關(guān)于海運(yùn)費(fèi)用上漲原因

  巴西對(duì)中國(guó)新能源車(chē)加征關(guān)稅：巴西對(duì)中國(guó)新能源車(chē)未來(lái)7月以及未來(lái)繼續(xù)加征關(guān)稅，導(dǎo)致比亞迪要在巴西建廠，預(yù)計(jì)會(huì)有大量集裝箱需要運(yùn)輸，從而導(dǎo)致運(yùn)力不足。美國(guó)大選對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅：美國(guó)大選候選人宣稱(chēng)未來(lái)可能對(duì)中國(guó)加征50-60%的關(guān)稅，這導(dǎo)致一些中國(guó)企業(yè)加大了對(duì)南美的投資力度，增加了南美航線的貨量需求。歐洲受胡賽紅海危機(jī)影響：歐洲航線受到胡賽紅海危機(jī)的影響，船期變長(zhǎng)，需要運(yùn)營(yíng)的船增多，也造成了運(yùn)力相對(duì)緊張。