詞條
詞條說明
國內(nèi)海運(yùn)集裝箱操作需要注意哪些事項(xiàng)?
在操作國內(nèi)海運(yùn)集裝箱海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)需要注意以下事項(xiàng): 1.貨物品名如實(shí)申報(bào); 2.貨物重量(含包裝)如實(shí)申報(bào); 3.對(duì)海運(yùn)集裝箱進(jìn)行足額投保; 4.裝、卸貨時(shí)請(qǐng)先檢查箱體、核對(duì)箱號(hào)、封號(hào)等信息; 5.貨物裝好后,需要貨主自己或者監(jiān)督司機(jī)及時(shí)上鎖封,并檢查是否鎖上; 6.如有貨物出庫單或者貨物明細(xì)之類的單據(jù)需要帶給收貨人,請(qǐng)?zhí)崆案嬷淼膶?duì)接人員,不要私自給裝貨司機(jī)。 以上就是關(guān)于集裝箱海運(yùn)操作需要
未來10年,內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱物流運(yùn)輸行業(yè)需注意的挑戰(zhàn)
盡管內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱物流運(yùn)輸行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),但進(jìn)入新的10年,仍有許多樂觀的理由。 2019年年底,有過一項(xiàng)調(diào)查,通過這項(xiàng)調(diào)查,集裝箱海運(yùn)行業(yè)相關(guān)人士表示對(duì)未來依然有很高的信心。其中,從需求端看,盡管**GDP增速普遍放緩,但對(duì)航運(yùn)的需求并沒有放緩,仍有強(qiáng)勁的需求。從供應(yīng)端看,新造船訂單萎縮,拆船量達(dá)到穩(wěn)定,使得運(yùn)力供給收到控制。 我們對(duì)未來充滿信心,但也要迎接挑戰(zhàn)。新的10年已經(jīng)來臨,在這期間,
我國海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸港口企業(yè)或?qū)⒂瓉砘謴?fù)性增長
目前,我國的情況已經(jīng)好轉(zhuǎn),國外部分地區(qū)也慢慢開始有秩序地復(fù)工,我國的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸港口企業(yè)走勢如何? 相比今年3月份之前的港口吞吐量情況,我國3月份的港口集裝箱吞吐量降幅收窄,我國的港口企業(yè)有望迎來恢復(fù)性增長。 疫情導(dǎo)致**供應(yīng)鏈體系混亂,我國的制造企業(yè)有可能代替國外當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈,甚至可以為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商提供原材料,所以我國的半成品和成品需求有望增長,繼而使我國海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸港口企業(yè)迎來恢復(fù)性增長。
海運(yùn)集裝箱市場整合對(duì)港口與承運(yùn)人關(guān)系的影響
海運(yùn)集裝箱市場整合會(huì)對(duì)港口產(chǎn)生影響,從而改變承運(yùn)船公司與港口之間的關(guān)系。 一方面,整合的航運(yùn)公司和聯(lián)盟有較強(qiáng)的議價(jià)能力和影響力,港口身處的地位不怎么有利。對(duì)一些吞吐量較小、談判能力較弱的港口會(huì)非常不利,港口是靠船舶??繋硗掏铝亢蜆I(yè)務(wù)的,如果船公司減少??看螖?shù),對(duì)港口業(yè)務(wù)會(huì)有很大的損害。例如,2017年,聯(lián)盟成員減少了在Port Klang 的??浚瑢?dǎo)致Port Klang處理的貨物減少。但同時(shí),
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
手 機(jī): 15061563661
電 話:
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com