詞條
詞條說(shuō)明
國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流的社會(huì)地位被進(jìn)一步認(rèn)可和信任
相比2003年,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流的社會(huì)化程度已非常成熟,涌現(xiàn)出物流實(shí)力較強(qiáng)的社會(huì)化企業(yè)或平臺(tái),也是這次疫情,使得成熟的物流運(yùn)作機(jī)制在應(yīng)急物資供給與調(diào)配方面發(fā)揮了較強(qiáng)的作用,企業(yè)、消費(fèi)者對(duì)物流信任度的進(jìn)一步加強(qiáng)為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)?,F(xiàn)在社會(huì)各界都支持物流行業(yè)**復(fù)工,此舉突破物流瓶頸,也說(shuō)明大家已經(jīng)意識(shí)到了物流對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支撐作用,給物流行業(yè)提供了較好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。 物流網(wǎng)絡(luò)的健全、物流底盤
集裝箱運(yùn)輸前應(yīng)對(duì)箱體進(jìn)行仔細(xì)檢查。檢查內(nèi)容主要包括:對(duì)箱子外面檢查,觀察外部是否有損傷、變形、破洞等情況;對(duì)箱子內(nèi)部進(jìn)行檢查,檢查是否漏光、漏水,有無(wú)污損、水跡等情況;檢查箱門是否完好,箱門四周是否水密,門鎖是否完好,箱門能否重復(fù)開關(guān);檢查箱子內(nèi)部有無(wú)殘留、污染物等;檢查集裝箱的附屬部件,如板架式集裝箱的支柱,罐式集裝箱的入口、卸料閥等。 另外,對(duì)于危險(xiǎn)貨物的檢查,除了上述必要的檢查工作外,應(yīng)著重
我國(guó)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)
疫情出現(xiàn)以來(lái),我國(guó)集裝箱海運(yùn)外貿(mào)業(yè)務(wù)受到了不小的影響,但近來(lái)幾個(gè)沿海樞紐港的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口吞吐量增加。 1、八個(gè)樞紐港外貿(mào)集裝箱吞吐量上漲 數(shù)據(jù)顯示,9月中旬我國(guó)八個(gè)樞紐港的外貿(mào)箱吞吐量增加,其中天津港、廈門港、深圳港的增長(zhǎng)速度較快。這表示我國(guó)集裝箱海運(yùn)進(jìn)出口外貿(mào)業(yè)務(wù)正在好轉(zhuǎn)。 2、部分港口煤炭業(yè)務(wù)回升 隨著社會(huì)生產(chǎn)生活的持續(xù)恢復(fù),社會(huì)用電量逐漸回升。南方電廠紛紛增加市場(chǎng)煤補(bǔ)庫(kù)采購(gòu),并且
2020年集裝箱海運(yùn)限硫令發(fā)放,要求所有未加裝廢氣脫硫塔的船舶將原本使用的重燃油料(HFO)改用為低硫燃油,低硫燃油要比重燃油料貴得多,會(huì)增加航運(yùn)企業(yè)額外成本,如果這些額外成本沒(méi)有被轉(zhuǎn)移到托運(yùn)人頭上,很多企業(yè)可能面臨破產(chǎn)。 然而,自疫情爆發(fā)到現(xiàn)在,限硫令像是消失了一樣,原本預(yù)期的現(xiàn)象并沒(méi)有出現(xiàn),可見(jiàn)疫情問(wèn)題的嚴(yán)重性。甚至在此期間,低硫燃油平均的費(fèi)用曾降到434.5美元/T,而一年前,重燃油料平均的
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
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網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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