集裝箱運輸在運輸糧食上是否具有競爭力

時間：2020-09-07作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：86

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  詞條說明

• 探究集裝箱運輸中多式聯(lián)運的發(fā)展工作

  隨著我國工業(yè)化發(fā)展的提高，國民經(jīng)濟發(fā)展水平的提高以及對外貿(mào)易的擴大，運輸市場的建立，我國集裝箱運輸在國內、國外兩種環(huán)境下必然向多式聯(lián)運方向發(fā)展，否則將落后時代的要求。回顧我國集裝箱發(fā)展的歷程可以看出，多式聯(lián)運尚缺乏清晰地管理辦法和運營模式。 目前，多式聯(lián)運的基礎條件得到調善，對我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展將起到推動的作用。為實現(xiàn)多式聯(lián)運做好工作: (1) 制定相應的政策措施，推動鐵路貨運市場，明確市場準入

• 淺談海運集裝箱液袋

  近年來，海運集裝箱液袋得到了廣泛的應用，越來越多的人發(fā)現(xiàn)了它的優(yōu)點：集存儲、包裝功能于一體，并且容量比傳統(tǒng)的罐式運輸要大。每個液袋量為14到24立方米，在非危液體貨物的運輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統(tǒng)包裝，并且運輸?shù)撵`活度也高。 飛機和坦克的油箱膽啟發(fā)了對集裝箱液袋的設計，1984年集裝箱液袋被拓展到商業(yè)領域，這一種包裝形式滿足了很多非危液體貨物的運輸需求，從而得到了長足發(fā)展。 20世紀90年

• 集裝箱海運運輸過程中，虧艙費常見的原因和預防措施有哪些？

  集裝箱海運運輸過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些虧艙費，那么虧艙費常見的原因有哪些呢？ 1、把貨主的貨運來后不及時進場或者貨代已經(jīng)根據(jù)貨主的出貨計劃訂好艙位，而貨主臨時取消出貨。 2、**方、縮方、**重的比例較大。 3、貨物進場后被發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格有問題而導致無法承運，如：危險品、液體、**大**重件等。 4、海關檢查導致無法出運。 集裝箱海運運輸過程中，為了減少虧艙費的產(chǎn)生，我們可以做以下措施： 1、貨代與

• 5G，讓集裝箱運輸較智慧

  “4G改變生活， 5G改變社會”。5G時代已經(jīng)到來，從人與人的連接延伸到萬物互聯(lián)，它與傳統(tǒng)的集裝箱運輸業(yè)結合勢必也會給行業(yè)帶來巨大的變革。 隨著5G技術的發(fā)展，智能集裝箱已經(jīng)逐漸發(fā)展起來。今年，唐山港“5G+智慧港口”項目在有序推進過程中，已實現(xiàn)無人與有人運輸混流作業(yè)模式。在貨船靠岸時，智能集裝箱車根據(jù)指令將集裝箱輸送到*位置準確裝卸，完成后車可自動歸位。整個流程信息會實時傳送到后臺指揮部門以供