德亞工業(yè)級(jí)道閘 高耐用性適應(yīng)港口特殊環(huán)境

時(shí)間：2018-08-16作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：195

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車牌識(shí)別系統(tǒng),**停車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 德亞ETC系統(tǒng)落地臺(tái)州機(jī)場(chǎng) 開啟ETC停車新模式

  交通樞紐由于車流量大，要兼顧不停車出入、多元化收費(fèi)、設(shè)備穩(wěn)定可靠等要求，過車體驗(yàn)直接關(guān)系到用戶對(duì)管理質(zhì)量的**印象。為提升停車場(chǎng)管理，助力智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，德亞助力臺(tái)州機(jī)場(chǎng)推出ETC停車收費(fèi)系統(tǒng)。 臺(tái)州機(jī)場(chǎng)是華東地區(qū)重要的支線機(jī)場(chǎng)，目前臺(tái)州機(jī)場(chǎng)擁有固定停車位較少，每天進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的車輛達(dá)3000多輛次。隨著客吞吐量不斷刷新紀(jì)錄，車流量呈攀升狀態(tài)，單一的識(shí)別及支付手段無法滿足現(xiàn)場(chǎng)需求。考慮到車主的便利性與體

• 德亞自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī) 助力全國公共交通智能化進(jìn)出站的推廣

  伴隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，公共交通客運(yùn)發(fā)送量的快速增長，客運(yùn)站在旅客實(shí)名制查驗(yàn)環(huán)節(jié)存在問題日益凸顯，人們對(duì)公共交通場(chǎng)所的安全問題也越來越重視。面對(duì)人證合適難度大、運(yùn)營成本高等問題，德亞研發(fā)自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，廣泛應(yīng)用于對(duì)人員身份一致性要求較高的場(chǎng)所，助力提高公共交通場(chǎng)所安保等級(jí)。 德亞自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)是以人臉識(shí)別算法為**實(shí)現(xiàn)公民身份證人證合一的系統(tǒng)，系統(tǒng)識(shí)別準(zhǔn)速度快、形態(tài)多樣，可有效社絕過

• 德亞停車場(chǎng)ETC扣費(fèi)系統(tǒng) 低成本兼容原系統(tǒng)

  19年底，85%的車子都有了ETC，2020年，將全面覆蓋。在智慧交通的大背景下，ETC與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的融合成為未來發(fā)展之路，其中以智慧停車為方向的ETC使用成為重要發(fā)展方向。相比傳統(tǒng)的停車場(chǎng)繳費(fèi)方式，ETC車輛進(jìn)出停車場(chǎng)耗時(shí)較短。 德亞推出的停車場(chǎng)ETC扣費(fèi)綜合解決方案，可兼容原系統(tǒng)及設(shè)備，快速打通ETC車道，完成由人工繳費(fèi)向**管理無縫切換。停車場(chǎng)ETC車道出入口設(shè)備主要有：高速道閘、ETC

• 德亞校園車輛管理系統(tǒng) 樹立校園行車管理**

  德亞校園車輛管理系統(tǒng)結(jié)合進(jìn)出口車輛管理及校內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)，樹立了校園行車管理的**。大學(xué)校園占地面積大，有不少車輛將校園當(dāng)成馬路通行，車輛對(duì)整個(gè)校園的行車環(huán)境及安全都產(chǎn)生了影響。德亞經(jīng)過多年的摸索和實(shí)踐，逐漸形成了一套規(guī)范的校園車輛管理系統(tǒng)，樹立了門禁管理到校園行車安全管理的典型。 德亞校園車輛管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部車不停車進(jìn)出校園，臨時(shí)車進(jìn)出校園人工放行，避免了車輛隨意進(jìn)出校園，提高了車輛管理秩序。同時(shí)