集裝箱角件的設(shè)計(jì)要求

時(shí)間：2020-01-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：680

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱角件在運(yùn)輸中會(huì)起到什么作用

  集裝箱角件是一種非常常見的運(yùn)輸作用器具，不僅在運(yùn)輸中會(huì)起到非常重要的作用，而且運(yùn)貨人員可以根據(jù)產(chǎn)品的大小、分類來進(jìn)行運(yùn)輸，不僅可以起到**運(yùn)輸?shù)淖饔?，而且可以給我們的運(yùn)輸帶來較加有效的安全**。 那么集裝箱角件在運(yùn)輸中會(huì)起到什么作用呢？**，確保產(chǎn)品的安全運(yùn)輸，不會(huì)因?yàn)榘l(fā)生碰撞發(fā)生產(chǎn)品損壞的情況。如果是通過海運(yùn)的方式來運(yùn)輸?shù)脑挘^重要的就是確保運(yùn)輸過程中的安全問題，因?yàn)樵诤Ｉ线\(yùn)輸產(chǎn)品種類，數(shù)量太

• 半自動(dòng)扭鎖的介紹

  扭鎖的發(fā)展過程可以分為：手動(dòng)扭鎖——半自動(dòng)扭鎖——全自動(dòng)鎖。 目前使用的多數(shù)屬于半自動(dòng)扭鎖，可以比較有效地節(jié)省碼頭裝卸時(shí)間，細(xì)分的話還可以分為甲板艙蓋上使用的底鎖及集裝箱之間使用的中間鎖。 半自動(dòng)扭鎖的材質(zhì)，鎖殼SCW480，鎖芯40Cr，表面鍍鋅，安全負(fù)荷250KN，破斷500KN，單個(gè)重量8kg左右。跟中間扭鎖相比起來使用時(shí)較安全方便所以在很多港口得到了廣泛的應(yīng)用。使用半自動(dòng)扭鎖是可也較大地

• 集裝箱角件的設(shè)計(jì)要求

  對(duì)于有對(duì)集裝箱角件有需求的公司或者個(gè)人來說，**研發(fā)生產(chǎn)集裝箱角件的公司會(huì)較受青睞。 由于集裝箱角件是集裝箱的一部分,與集裝箱整體相關(guān)的作用力主要作用于角件上,集裝箱綁扎件和緊固件對(duì)集裝箱系固作用也是通過角件來實(shí)現(xiàn)的。角件是起到了一個(gè)橋梁的作用,是受力鏈中的一個(gè)部分,它的強(qiáng)度可以直接影響到集裝箱系固系統(tǒng)的**性。所以,角件也有相應(yīng)的較低受力強(qiáng)度要求,角件的較低受力強(qiáng)度也就體現(xiàn)了集裝箱的較低受力強(qiáng)

• AC-14大抓力錨

  AC-14大抓力錨 材質(zhì)：ZG200-400 規(guī)格：75-30000kg 表面：黑漆 證書：CCS，ZC，BV，ABS，NK，LR，GL，RINA，KR，DNV 包裝：裸裝 AC-14， DZ-14大抓力錨稱為無桿錨的*二代。其錨冠很寬，錨爪較粗長(zhǎng)，且有縱向棱。這種錨重量大、抓力大。穩(wěn)定性好。常用作大型集裝箱船、汽車運(yùn)輸船及**大型油輪的主錨，是歐美諸國(guó)及日本常用的錨。 ? AC－14， DZ-14