盛路物聯(lián)與桂電掛牌儀式成功舉行

時(shí)間：2018-05-21作者：深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司瀏覽：193

深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司專注于路側(cè)停車收費(fèi),停車收費(fèi)系統(tǒng),智能停車場等

• 詞條

  詞條說明

• 發(fā)展國產(chǎn)無線技術(shù)的意義

  計(jì)算機(jī)時(shí)代、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、移動(dòng)通訊時(shí)代、移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，我國都沒能掌握核心技術(shù)，多年受制于國外，不僅經(jīng)濟(jì)受損，也給*帶來長期隱患。因此在規(guī)劃和設(shè)計(jì)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)時(shí)，不僅要考慮國家未來智能需求，更要考慮智能時(shí)代*的需求。 我們知道，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是美國網(wǎng)，美國之外其它地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)都不是真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)（對等網(wǎng)），而是接入網(wǎng)，是美國網(wǎng)的延伸，屬于主從關(guān)系。這種格局目前以及未來很長一段時(shí)間都無法改變。

• 在低功耗方面DDA技術(shù)要優(yōu)于NB-IOT以及LoRa

  在許多的應(yīng)用場景中，都對低功耗有著相當(dāng)大的要求，例如路側(cè)停車場的無線地磁，采用的是電池供電，若是采用低功耗的設(shè)計(jì)，則電池的使用時(shí)間可延長很多，減少了維護(hù)的成本。 NB-IOT采用PSM模式和eDRX模式實(shí)現(xiàn)低功耗。在PSM模式，終端處于關(guān)機(jī)狀態(tài)， 但與傳統(tǒng)手機(jī)模塊區(qū)別是核心網(wǎng)側(cè)（基站）和MME還保留用戶上下文，用戶進(jìn)入空閑態(tài)/連接態(tài)時(shí)*再附著/PDN建立。下行不可達(dá)，數(shù)據(jù)網(wǎng)數(shù)據(jù)到達(dá)MME后，MM

• 盛路物聯(lián)將亮相*七屆深圳國際智能交通展

  *七屆深圳國際智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會(huì)（以下簡稱“交通展”）即將于6月22日至24日在深圳會(huì)展中心盛大開幕。大會(huì)由中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)、深圳智能交通協(xié)會(huì)共同主辦。 據(jù)了解，車位與汽車的矛盾日益**，這促使各個(gè)系統(tǒng)集成商、方案商、服務(wù)商積極尋求解決方案，當(dāng)下，智能停車系統(tǒng)無疑成了較佳途徑，而交通展為行業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)良好的交流平臺(tái)。在今年備受熱捧的智慧能車業(yè)內(nèi)，具備**良好通信技術(shù)DDA的

• 從Qos看三大通信技術(shù)

  QoS（Quality of Service，服務(wù)質(zhì)量）指一個(gè)網(wǎng)絡(luò)能夠利用各種基礎(chǔ)技術(shù)，為*的網(wǎng)絡(luò)通信提供更好的服務(wù)能力, 是網(wǎng)絡(luò)的一種安全機(jī)制， 是用來解決網(wǎng)絡(luò)延遲和阻塞等問題的一種技術(shù)。如果網(wǎng)絡(luò)在時(shí)間上無特別要求，一般來說不需要Qos，比如Web、電子郵件等。但是對于一些有時(shí)間限制的應(yīng)用則非常重要，比如環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、路側(cè)停車系統(tǒng)等，這些要求實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳和下載，在網(wǎng)絡(luò)擁堵的時(shí)候，必須保證業(yè)