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國內(nèi)二手電子產(chǎn)品回收平臺回收寶在日前剛宣布獲得源碼資本數(shù)百萬美元天使投資,而這其實并不是電子回收初創(chuàng)公司**獲得融資。成立于2011年5月的O2O模式平臺愛回收在今年6月也曾拿到了6000萬美元C輪融資。初創(chuàng)公司方面,除了已獲融資的回收寶和愛回收之外,還涌現(xiàn)出了諸如米淘樂、樂回收網(wǎng)等一眾平臺,此外還有類似“閃修俠” 這類從上門修手機切入到二手電子產(chǎn)品回收市場的公司。電子產(chǎn)品回收一時間成為資本市場的
“每一塊廢舊動力電池,從回收到運輸、儲存、拆解、再造、梯次利用等,全流程信息都可以‘掃碼追溯’,與國家溯源平臺‘一鍵連接’,總的來說就是來源可查、去向可追?!蹦畴姵鼗厥諏I(yè)人士談到,正規(guī)的一塊動力電池從退役到“重生”共有35道工序,而經(jīng)過重重拆解、提取,沒有一塊退役動力電池是真正的“廢品”。電池包金屬外殼作為廢鋁、廢鐵外售;塑料、隔膜用于無害化熱解;線路板用于無害化裂解或提取貴金屬;電解液用于無害
我國的廢品回收行業(yè)有著一片光明的前途,是國家經(jīng)濟發(fā)展的一個新增長點。在有關(guān)的會議上,國家把廢金屬、廢紙、廢塑料、報廢汽車及廢舊機電設(shè) 備、廢輪胎等十種產(chǎn)品作為重點回收對象。經(jīng)有關(guān)*的分析,廢棄電器電子產(chǎn)品、廢鉛酸電池、報廢汽車及廢舊機電設(shè)備在眾多的舊貨回收中的潛力是較可觀的。1. 廢棄電器電子產(chǎn)品目前,我國每年報廢的電器電子產(chǎn)品的數(shù)量非常的多。在各個電器電子產(chǎn)品中能提煉出許多貴金屬及稀有金屬,能
電動自行車早已成為普遍公眾日常出行的重要交通工具,但**標電動車,像**速**限、三無產(chǎn)品等,在大街小巷一路狂奔,不僅帶來了重大交通隱患,也會因充電設(shè)施不合格導致頻頻發(fā)生火災(zāi),引發(fā)重大公共災(zāi)難。因此,北京市對**標電動車出臺公共政策,進行綜合治理,不僅合乎民意,也是城市安全治理的客觀要求。實際上,對**標電動車“以舊換新”,并非北京市**,自選動作,國家層面已有制度性的要求。早在2011年3月份,公安部等四
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