【海運(yùn)澳洲墨爾本】干貨丨出口巴西海運(yùn)知識(shí)全解（**詳細(xì)）（3）

時(shí)間：2021-06-07作者：廣州億企國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：147

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  詞條說明

• 【到加拿大多倫多海運(yùn)】海運(yùn)那些事兒

  Shipping海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易的重要運(yùn)輸方式，具有運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、航線發(fā)達(dá)的特點(diǎn)，海運(yùn)貿(mào)易更是占據(jù)國(guó)際貿(mào)易量的三分之二以上。中國(guó)是海運(yùn)大國(guó)，中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中約有90%依靠海上運(yùn)輸。海運(yùn)盡管遭受了08年急轉(zhuǎn)直下的重創(chuàng)，但海運(yùn)事業(yè)依舊堅(jiān)挺。如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)大額的發(fā)展，跨境電商事業(yè)的繁榮，海運(yùn)含義外延，并有望發(fā)展為門對(duì)門、海陸一體化的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。海運(yùn)的基本流程是怎樣的？海運(yùn)的一般流程有九個(gè)。一、托運(yùn)折疊1

• FBA海運(yùn)的運(yùn)輸流程

  FBA頭程的運(yùn)送步驟：裝柜-出口報(bào)關(guān)海關(guān)放行-坐船14天到港-清關(guān)-提箱-或貨車派送進(jìn)倉(cāng)裝柜：裝柜事前要搞好裝車，裝箱前明確好 產(chǎn)品數(shù)量、凈重、方數(shù)、板數(shù) ，和本身精確測(cè)量不符合，準(zhǔn)備好裝箱單。隨后將貨物的庫(kù)房，等候裝柜就可以了。出口報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)一般提前準(zhǔn)備材料為：合同書，稅票，裝箱單，報(bào)關(guān)委托書這些。假如材料籌備參差不齊，聯(lián)絡(luò)你立即補(bǔ)料保證貨物能順利傳出。清關(guān)：清關(guān)是FBA頭程較重要的一環(huán)，這取決

• 【到加拿大多倫多海運(yùn)】到加拿大多倫多海運(yùn)為什么集裝箱會(huì)進(jìn)水？

  其實(shí)集裝箱進(jìn)水的原因取決于天氣狀況、海運(yùn)航程的長(zhǎng)短、貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等，各種方面的因素都有可能導(dǎo)致集裝箱進(jìn)水，造成貨物損壞，具體原因如下：貨物自帶濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來說，如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了1噸的木質(zhì)器材，其本身含有大概8%到25%的濕度，相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣在經(jīng)歷溫差變化，遇熱汽化、遇冷液化，最后落在貨物的表面，造成濕損。箱

• 【澳大利亞悉尼海運(yùn)專線】海運(yùn)拼箱和雙清的區(qū)別

  海運(yùn)拼箱是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱的小票貨，代理人（或承運(yùn)人）將貨物分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。雙清是指國(guó)內(nèi)出關(guān)報(bào)關(guān)與國(guó)外進(jìn)關(guān)通關(guān)。雙清要求貨代或物流公司需有非常強(qiáng)大的實(shí)力，要能保證寄件國(guó)海關(guān)正常出口，和保證目的地國(guó)家能清關(guān)的，這通常是對(duì)普貨而言的；特別的貨物（如敏感貨）正常渠道在目的地國(guó)家是不能正常清關(guān)的。