危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到泰國(guó)的要求匯總

時(shí)間：2021-04-06作者：上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司瀏覽：121

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱出美國(guó)港口要求

  今天危險(xiǎn)品拼箱到美國(guó)主要說(shuō)兩個(gè)港口。洛杉磯和紐約。危險(xiǎn)品拼箱到美國(guó)直達(dá)的是這兩個(gè)港口，之前的港口都是從這個(gè)兩個(gè)港口中轉(zhuǎn)的，美國(guó)鐵路比較發(fā)達(dá)，一般選擇鐵路中轉(zhuǎn)的貨物比較多，少數(shù)貨物選擇卡車(chē)中轉(zhuǎn)。要是需要中轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)品，裝箱的時(shí)候較好是做美式加固，比如在轉(zhuǎn)鐵路可能會(huì)面臨一定的處罰。危險(xiǎn)品拼箱海運(yùn)必須打托盤(pán)出運(yùn)。貨物上面需要貼好UN.CLASS,PSN等信息。港口代碼 USLSA 港口名(中文)洛杉磯 港

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱目的港費(fèi)用解析

  危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱經(jīng)常遇到目的港收貨人來(lái)投訴，抱怨目的港費(fèi)用太多。這種時(shí)候如何解決？首先需要弄清楚目的港費(fèi)用怎么來(lái)的，由于船公司自己是不開(kāi)拼箱的，市場(chǎng)上所有的拼箱都是拼箱公司來(lái)完成。起運(yùn)港發(fā)貨人是拼箱公司，收貨人是拼箱公司的代理，和目的港的船公司沒(méi)有關(guān)系。所以很少有整柜目的港來(lái)投訴的，來(lái)投訴的基本都是拼箱貨物。因?yàn)槠聪湄浳锲疬\(yùn)港和目的港都是貨代公司來(lái)完成，那么不同的貨代公司目的港的費(fèi)用可能就有很多的差

• 上海海關(guān)查驗(yàn)一般檢查哪些項(xiàng)目？

  查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的一個(gè)重要手段，報(bào)關(guān)只是一個(gè)程序而已，海關(guān)會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的政策對(duì)一些敏感的品名進(jìn)行抽查，當(dāng)然有時(shí)候也會(huì)是沒(méi)有任何原因的抽查。查驗(yàn)的時(shí)候會(huì)打開(kāi)箱子看，跟報(bào)關(guān)的資料是否一致，品名，數(shù)量，申報(bào)貨值等等信息，是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類(lèi)不正確。海關(guān)查柜是會(huì)產(chǎn)生一些額外費(fèi)用的，但這些費(fèi)用不是海關(guān)收取的，而是碼頭收取的吊柜費(fèi)，拆柜費(fèi)等費(fèi)用，因?yàn)槭呛ｊP(guān)查驗(yàn)才有此費(fèi)用，所以碼頭一般把這些

• 上海危險(xiǎn)品貨代公司

  出口危險(xiǎn)品找船公司訂艙都是需要填寫(xiě)危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格的，一般叫 DG FROM? IMO DG 都是說(shuō)的危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格。不同的船公司表格稍微不一樣，但是**內(nèi)容就那么多。 發(fā)貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量( Container Size Type / Qty)? 正確運(yùn)輸名稱(chēng)