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濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租電壓互感器回路斷線的處理方法
濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租電壓互感器回路斷線的處理方法(1)儀表用電壓互感器回路斷線時(shí),發(fā)電機(jī)定子電壓、有功、無功、頻率表指示(顯示)異常(下降或?yàn)榱?;定子電流及勵(lì)磁系統(tǒng)其他表計(jì)指示(顯示)正常;(2)如一次熔絲熔斷,零序電壓可能有33V左右的電壓顯示,靜子接地信號(hào)發(fā)出。(3)如發(fā)電機(jī)出口勵(lì)磁調(diào)壓器用電壓互感器回路斷線時(shí),勵(lì)磁自動(dòng)組可能跳閘,如未跳,發(fā)電機(jī)無功、定子電流、勵(lì)磁電壓、電流表等可能出現(xiàn)異常指示(
鄭州發(fā)電機(jī)出租柴油發(fā)電機(jī)燃油霧化差問題分析
鄭州發(fā)電機(jī)出租柴油發(fā)電機(jī)燃油霧化差問題分析柴油發(fā)電機(jī)噴油器工作時(shí)必須霧化狀態(tài)功能良好,才可以**柴油發(fā)電機(jī)燃油完全燃燒,**柴油發(fā)電機(jī)的顏色正常,**柴油發(fā)電機(jī)功率正常。今天給大家分析分析燃油霧化不良有哪些原因造成的?在使用中盡量避免燃油噴散霧化不良故障發(fā)生.將燃油分散成細(xì)粒的過程稱為燃油的噴霧(或霧化)。將燃油噴散霧化,可以大大增加燃油蒸發(fā)的表面積,增加燃油與氧氣接觸的機(jī)會(huì),以達(dá)到迅速混合的目的
柴油發(fā)電機(jī)天冷時(shí)如何啟動(dòng)
柴油發(fā)電機(jī)組在冷啟動(dòng)時(shí),因不能達(dá)到柴油的壓燃溫度是影響啟動(dòng)性能的重要原因。對(duì)此,可將熱水加入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系預(yù)熱,這是改善啟動(dòng)性能的有效途徑。具體做法是:連續(xù)加熱水(讓水流出缸體),并逐漸提高水溫進(jìn)行預(yù)熱。當(dāng)流出的水溫度較高時(shí)再關(guān)閉放水開關(guān)。此外,可用噴燈等明火對(duì)油底殼進(jìn)行加熱,以提高機(jī)油的流動(dòng)性能,以減輕機(jī)件的運(yùn)動(dòng)阻力。提高汽缸的密封性能柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別之一就是壓燃式,因此要求汽缸應(yīng)有較高的密封
鄭州發(fā)電機(jī)出租風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的智能控制設(shè)計(jì)
鄭州發(fā)電機(jī)出租風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的智能控制設(shè)計(jì)風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的基本目標(biāo)分為3個(gè)層次。這就是保證可靠運(yùn)行,獲取較大能量,提供良好的電力質(zhì)量。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的控制技術(shù)從定漿距發(fā)展到變槳距又發(fā)展到近年來采用的變速控制技術(shù)正是為了達(dá)到這一控制目標(biāo)。傳統(tǒng)的變速控制模式需要首先建立一個(gè)有效的系統(tǒng)模型,而由于空氣動(dòng)力學(xué)的不確定性和電力電子模型的復(fù)雜性,系統(tǒng)模型的確定不是件容易的事情。從已列出的那些可能影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
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