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國家鐵路局發(fā)布《電動車組救援制動指令轉(zhuǎn)換裝置》等12項鐵道行業(yè)技術(shù)標準,其中新制定標準7項,修訂標準5項
國家鐵路局發(fā)布《電動車組救援制動指令轉(zhuǎn)換裝置》等12項鐵道行業(yè)技術(shù)標準,其中新制定標準7項,修訂標準5項近日,國家鐵路局發(fā)布《電動車組救援制動指令轉(zhuǎn)換裝置》等12項鐵道行業(yè)標準,12項標準中新制定標準7項,修訂標準5項,自2021年12月1日起實施。此次發(fā)布的12項標準為機車車輛、通信信號專業(yè)的技術(shù)標準,主要針對電動車組救援制動指令轉(zhuǎn)換裝置、動車組鋁合金鑄件、鐵路車輛軸承塑料保持架、鐵路無損檢測材
我國當前有二大類型可靠性標準,一類是以國**GJB 899A 可靠性鑒定和驗收試驗(它來自美國**781和781手冊)為主的可靠性標準,另一類是以標準GB/T 5080(即商用標準,它來自IEC 61124,例如其中的:可靠性試驗,*7部分:恒定失效率和恒定失效強度的驗證試驗)為主的可靠性標準。?國**GJB 899A中的可靠性指標體系?01.使用指標?1.目標值&n
碳纖維是以高質(zhì)量聚丙烯腈(PAN)為原料經(jīng)過特殊工藝加工而成,PAN基碳纖維束絲中擁有1000至48000根單絲,每根單絲直徑為5-7μm。碳纖維通常與樹脂一起固化形成復合材料。?與金屬(例如鋁)或其他纖維增強復合材料制造的零部件相比,碳纖維復合材料部件質(zhì)量輕、強度大。*特的性能加之可設計性,令碳纖維成為各種工藝和應用的理想選擇。?1、碳纖維的優(yōu)異特性1.1 主要力學性能:高強
軟件科技項目驗收測試測試依據(jù)GB/T 25000.51-2016 《系統(tǒng)與軟件工程 系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評價(SQuaRE)*51部分:就緒可用軟件產(chǎn)品(RUSP)的質(zhì)量要求和測試細則》,科技項目驗收測試結(jié)果對申報國家、省、市科技成果獎的技術(shù)鑒定依據(jù)、企業(yè)申請的《中小企業(yè)創(chuàng)新基金》、《科技項目驗收》、《科技成果鑒定》、《自主創(chuàng)新產(chǎn)品認定》等提供的科技項目驗收測試報告,為項目驗收提供有力的證明。為軟
公司名: 深圳市訊科標準技術(shù)服務有限公司
聯(lián)系人: 黃鈺瑩
電 話: 0755-27907896
手 機: 18002557723
微 信: 18002557723
地 址: 廣東深圳寶安區(qū)航城街道九圍社區(qū)強榮東工業(yè)區(qū)E2棟2樓
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