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無損檢測 編輯 概念 無損探傷是在不損壞工件或原材料工作狀態(tài)的前提下,對(duì)被檢驗(yàn)部件的表面和內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行檢查的一種測試手段。 方法 常用的無損探傷方法有:X光射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、滲透探傷、渦流探傷、γ射線探傷、螢光探傷、著色探傷等方法。 目地 通過對(duì)產(chǎn)品內(nèi)部缺陷進(jìn)行檢測對(duì)產(chǎn)品從以下方面進(jìn)行改進(jìn) 1、改進(jìn)制造工藝; 2、降低制造成本; 3、提高產(chǎn)品的可靠性; 4、保證設(shè)備的安全運(yùn)行。 原
本公司檢測項(xiàng)目:水份、灰份、揮發(fā)份、固定碳、硫含量、高位發(fā)熱量、低位發(fā)熱量等檢測? 該中心擁有一批國內(nèi)**的檢測儀器設(shè)備,所配置的儀器設(shè)備有:多臺(tái)全自動(dòng)量熱儀、全自動(dòng)智能定硫儀、全自動(dòng)水分測定儀、全自動(dòng)煤灰熔融性測定儀、密度測定儀等一批國內(nèi)**的儀器設(shè)備。? 二、可以檢測的項(xiàng)目? 可以檢測BMF及其原料等的全水份、分析水份、低位發(fā)熱量、高位發(fā)熱量、灰份、灰熔點(diǎn)、BMF
本FMVSS 302標(biāo)準(zhǔn)說明了對(duì)汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。本標(biāo)準(zhǔn)的目的旨在減少車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的傷亡,尤其是那些起源于車廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。 覆蓋物通常情況下,可見覆蓋物和不可見覆蓋物必須分別通過Schedule 5 PartⅠ和Schedule 5 PartⅡ模擬火柴試驗(yàn)。若織物中下列纖維成分**過75%,且未經(jīng)PU涂層整理和預(yù)處理,同時(shí)夾層材料通過了Schedule 3
表面粗糙度對(duì)零件質(zhì)量有很大的影響,主要集中在對(duì)零件的耐磨性、配合性質(zhì)、抗疲勞強(qiáng)度、工件精度及抗腐蝕性上。對(duì)摩擦和磨損的影響。表面粗糙度對(duì)零件磨損的影響,主要體現(xiàn)在峰**與峰**上,兩個(gè)零件相互接觸,實(shí)際上是部分峰**的接觸,接觸處壓強(qiáng)很高,能使材料產(chǎn)生塑形流動(dòng)。表面越粗糙,磨損越嚴(yán)重對(duì)配合性質(zhì)的影響。兩構(gòu)件配合,無非兩種形式,過盈配合和間隙配合。對(duì)于過盈配合,由于在裝配時(shí),表面的峰**被擠平,致使過盈量減
公司名: 廣分檢測技術(shù)(蘇州)有限公司
聯(lián)系人: 周志琴
電 話: 18662248593
手 機(jī): 18662248593
微 信: 18662248593
地 址: 江蘇蘇州吳中區(qū)孫武路76號(hào)萬耀產(chǎn)業(yè)園303室
郵 編:
網(wǎng) 址: jsgfjc.b2b168.com
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