詞條
詞條說(shuō)明
10千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)船載車(chē)載同步發(fā)電機(jī) ·發(fā)電機(jī)組不能直接連接到主電源系統(tǒng),否則會(huì)損壞或燒毀設(shè)備和電源系統(tǒng)。 壓縮比和燃燒室容積,總氣缸容積新鮮空氣被吸入氣缸并充滿整個(gè)氣缸,也就是說(shuō),它占據(jù)了總氣缸容積。總氣缸容積包括燃燒室容積和工作容積??倸飧兹莘e與燃燒室容積的比率稱(chēng)為壓縮比。 壓縮比的大小表示壓縮后氣缸中的空氣(或混合物)的體積的倍數(shù)。它還表明氣體被壓縮的程度。機(jī)器的壓縮比通常為16-22:
三相20kw柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn): .專(zhuān)業(yè)化的設(shè)計(jì),保證了高度的安全性,提高了使用的便利性。 .每臺(tái)設(shè)備的吊裝全部在**部,使吊裝搬移較為方便簡(jiǎn)潔,有效減少運(yùn)輸成本。 .良好的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),防止熱輻射設(shè)施,保證了機(jī)組始終在適宜的溫度環(huán)境下工作。 .采用力學(xué)設(shè)計(jì)及高效減震設(shè)施,減少了機(jī)組的共振,保證機(jī)組的平衡運(yùn)行。 .每一款靜音箱產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的風(fēng)阻測(cè)試,共振測(cè)試和溫度測(cè)試,以確保產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)優(yōu)良,性能穩(wěn)定
?6千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)工程用:守時(shí)查抄和修補(bǔ)柴油發(fā)機(jī)電組的節(jié)制設(shè)備,包管其一般功課:·柴油發(fā)機(jī)電組節(jié)制設(shè)備手藝環(huán)境的黑白,對(duì)柴油發(fā)機(jī)電組的一般倡議起著決議性的感化;以是,柴油發(fā)機(jī)電組的節(jié)制設(shè)備應(yīng)設(shè)在單調(diào)、透風(fēng)和便于操縱的方位,并守時(shí)除塵;經(jīng)常搜檢打仗器觸點(diǎn)、線圈鐵芯、各接線螺絲等可否靠得住,機(jī)器部位步履能否活絡(luò),使其對(duì)峙卓的手藝環(huán)境,然后包管柴油發(fā)機(jī)電組順?biāo)旃φn而不被焚毀。產(chǎn)品型號(hào):GT
12kw汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格錯(cuò)誤操作一:冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。 發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二:機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)若猛
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