汽油發(fā)電機(jī)10千瓦

時(shí)間：2021-10-18作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：146

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 等功率6000W柴油發(fā)電機(jī)ET7600

  大澤等功率6000W柴油發(fā)電機(jī)ET7600系統(tǒng)帶有勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置，可實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組低頻保護(hù)，在系統(tǒng)供電頻率較低時(shí)起到保護(hù)作用。 即使在負(fù)載變化較大時(shí)，也能使輸出電壓變化小于1%，保證負(fù)載（設(shè)備）的正常工作。 考慮到電網(wǎng)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)短時(shí)供電，為避免設(shè)備電源頻繁切換，在該狀態(tài)下，如果電網(wǎng)恢復(fù)正常，將在幾秒后切換到電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，幾分鐘后停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 這樣可以保證只有在電網(wǎng)確實(shí)恢復(fù)正常后，才切換到電網(wǎng)供

• 12kw柴油發(fā)電機(jī)高指標(biāo)

  12kw柴油發(fā)電機(jī)高指標(biāo)的勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器是發(fā)電機(jī)綜合控制的重要組成部分。 僅有勵(lì)磁系統(tǒng)控制而沒(méi)有良好的調(diào)速器控制，并不能從根本上改善發(fā)電機(jī)的控制。 提高電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性； 反之，僅靠速度調(diào)節(jié)器而沒(méi)有性能良好的勵(lì)磁控制器的共同作用，則無(wú)法達(dá)到理想的控制效果。 因此，勵(lì)磁系統(tǒng)與調(diào)速器的集成控制已成為發(fā)電機(jī)組控制的主要發(fā)展趨勢(shì)。 集成控制器的一個(gè)輸出控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，另一路輸出控制汽輪機(jī)閥門開度，

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  10千瓦柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用減壓機(jī)構(gòu) 減壓機(jī)構(gòu)的作用是在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，人為地將配氣機(jī)構(gòu)的推桿向上推。 這使閥門保持打開狀態(tài)并減少啟動(dòng)時(shí)的壓縮阻力。 提高啟動(dòng)速度。 當(dāng)柴油機(jī)曲軸達(dá)到足夠高的轉(zhuǎn)速時(shí)，氣門恢復(fù)正常工作，利用飛輪慣性幫助柴油機(jī)啟動(dòng)。 當(dāng)潤(rùn)滑油預(yù)熱裝置環(huán)境溫度較低時(shí)，潤(rùn)滑油粘度高，阻力大，造成啟動(dòng)困難。 因此，在低溫環(huán)境下使用的柴油機(jī)往往在油箱內(nèi)設(shè)有油加熱裝置。 柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，可先加熱潤(rùn)滑油

• 5KW柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格

  5KW柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)（箱）均組裝在一個(gè)共用底座上，而功率較大的固定動(dòng)力機(jī)組的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)則安裝在鋼板焊接而成的共用底座上。 固定在設(shè)計(jì)好的鋼筋混凝土基礎(chǔ)上。 本機(jī)的控制系統(tǒng)和油箱通常與設(shè)備分開安裝。 發(fā)電機(jī)房必須保持通風(fēng)，門窗必須打開，保證機(jī)房溫度不 過(guò)50度。 其次，由于氣溫較高，柴油發(fā)電機(jī)組操作人員穿的衣服較少。 這時(shí)，在發(fā)電機(jī)房安裝柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，要注意安全。 為