發(fā)電機原理分析 能量轉(zhuǎn)換為電能的裝

時間：2015-09-08作者：**（深圳）電力技術(shù)有限公司瀏覽：238

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• 舉世矚目的國產(chǎn)飛機發(fā)電機終于揭開了神秘的面紗

  舉世矚目的國產(chǎn)大飛機終于揭開了神秘的面紗！昨天上午，上海浦東祝橋總裝基地，我國自主研制的**新一代噴氣式干線客機C919舉行下線儀式。 這架大飛機可來之不易——國內(nèi)22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機研制，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為大型客機項目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。 記者發(fā)現(xiàn)，在這一長串名單中，杭企西子航空赫然在列，這也是大飛機

• 美國**發(fā)電機生產(chǎn)制造商在線咨詢“本信息長期有效”

  柴油發(fā)電機的損耗大致可分為五大類?即 定子銅損?鐵損?勵磁損耗?電氣附加損耗?機械損耗。發(fā)電機運行中?所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來。 (1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。 (2)鐵損即發(fā)電機磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗?主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗?還包括附加損耗。 (3)勵磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗?主要是勵磁電流在勵磁回路中產(chǎn)生的銅損。 (4)電氣附

• 觀蘭柴油發(fā)電機組租憑智能數(shù)控系統(tǒng)

  柴油發(fā)電機組的排煙管我們應(yīng)該注意哪些事項: 1、1500kw的柴油發(fā)電機的排煙管的尺寸是多大? 柴油發(fā)電機組的排煙管尺寸由產(chǎn)品決定，因為不同的**，機組的排煙量不 一樣。比如三菱的發(fā)電機排煙管可達(dá)到500mm的直徑，而法國的SDMO機組的排煙管管徑只有300mm。首段排煙管的尺寸是根據(jù)機組排煙出口法蘭的尺寸 來決定的。并且排煙管路的彎頭也影響排煙管的尺寸。彎頭越多，排煙阻力越大，管徑就得增加?？?/p>

• 英格（陽江）發(fā)電機上市步伐全面展開

  隨著股改工作的完成，英格（陽江）電氣股份有限公司（下稱“英格電氣”）上市步伐全面展開，近日,英格股份在廣州舉行了成立暨公司上市前首輪融資簽約儀式。該公司董事長鄧允河現(xiàn)場透露，該公司已經(jīng)引入了上市前的首輪戰(zhàn)略投資者，與東北證券、民生證券、瀚華金控、濱?；鸷献?，借助資本市場的力量，提升公司綜合競爭力，也為公司后續(xù)新三板上市和在未來三年內(nèi)實現(xiàn)IPO打下堅實的基礎(chǔ)。 羊城晚報記者獲悉，英格電氣此前全稱