詞條
詞條說(shuō)明
電力通訊基站蓄電池的維護(hù)與修復(fù) 作為后備電源的大容量鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電池”)是基站電源的**。在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)“電荒”的時(shí)候,后備電源的可靠性顯得格外重要。在長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū),每周內(nèi)停三供四的時(shí)間很多,甚至出現(xiàn)停四供三較加嚴(yán)重的局面。多數(shù)處于野外的基站,其供電是難以保證都是采用一、二類(lèi)電源的,這樣,電池的可靠性題目尤其嚴(yán)重。 固然目前的科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展,近年鉛酸蓄電池的發(fā)展也比較快,基本上以大
理士蓄電池的更換方法及注意事項(xiàng) 1.先將理士蓄電池連同蓄電池盒一塊取下,置于工作臺(tái)上,卸下鎖緊螺釘?shù)取P⌒膶⑿铍姵睾写蜷_(kāi),用50W電烙鐵將蓄電池連線從蓄電池端子上燙下,并立刻就用絕緣膠帶將蓄電池端子包住,以防止短路事故;焊接蓄電池之間的連線時(shí),可以焊下一個(gè)頭,拿住接頭,再焊另一個(gè)接頭,焊下后將連線立即放到規(guī)定的地方,防止連線使蓄電池短路。? 有些蓄電池在蓄電池安裝時(shí)使用粘接劑等將蓄電池
圣陽(yáng)蓄電池使用注意事項(xiàng)! 1、不要隨便更換充電器,不要去掉控制器的限速 各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求,在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng),必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器,就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器,而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速,雖然可以提高一些車(chē)的速度,除了會(huì)降低車(chē)的安全性以外,也會(huì)降低電池的使用壽命。 2、保護(hù)好充電器 一般的使用
使用偽劣UPS電源對(duì)湯淺蓄電池帶來(lái)的危害
使用偽劣UPS電源對(duì)湯淺蓄電池的損害? 湯淺蓄電池安裝過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)、損害主要是中毒、火災(zāi)、爆破,以及高溫灼燙、機(jī)械損傷、腐蝕損傷等。限于篇幅,僅對(duì)中毒、火災(zāi)和爆破3種要素進(jìn)行剖析。 稱(chēng)片、包片區(qū),存在著很多的鉛塵,屬于鉛的重污染區(qū),易發(fā)作緩慢鉛中毒。鉛中毒對(duì)人體的損害主要會(huì)集在消化系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng),在ups湯淺蓄電池廠作業(yè)的操作工患職業(yè)性緩慢鉛中毒的比例高達(dá)25%~30%。較為嚴(yán)峻的是,鉛中
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