鄭州瀝青攤鋪施工工藝流程

時(shí)間：2024-10-09作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：139

鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專注于瀝青路面施工,瀝青混凝土,水泥穩(wěn)定碎石等

• 詞條

  詞條說明

• 鄭州SMA瀝青的拌制

  一、鄭州SMA瀝青的拌制生產(chǎn)SMA采用間歇式瀝青拌和機(jī)拌和，拌和機(jī)應(yīng)配備良好的二級(jí)除塵裝置和木質(zhì)素纖維添加裝置。施工過程中還需特別注意以下幾點(diǎn)：（1）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。建議SMA的拌和時(shí)間及加料次序：粗集料投入的同時(shí)自動(dòng)加入木質(zhì)素纖維，干拌158s，經(jīng)干拌后噴入瀝青再投入礦粉濕拌48s-52s。要嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生

• 鄭州公路路面的常見害

  一、鄭州公路路面的常見害受路面設(shè)計(jì)、材料老化和環(huán)境影響等各種因素影響，橋梁公路在承載負(fù)重運(yùn)行過程中，路面往往會(huì)出現(xiàn)很多損毀現(xiàn)象。橋梁公路路面的常見病害主要包括以下幾個(gè)方面：1、破損塌陷現(xiàn)代公路橋梁建筑，由于長(zhǎng)期自然風(fēng)化以及建筑技術(shù)自身存在的局限性，在承載負(fù)重過程中，相關(guān)橋面路面瀝青混凝土鋪裝會(huì)出現(xiàn)開縫、沉降錯(cuò)位和損毀塌陷現(xiàn)象，影響了公路橋梁的交通性能。2、變形扭曲公路橋梁路面由于自然雨水侵蝕，路面

• 新密瀝青混合料的攤鋪

  一、混合料的攤鋪新密瀝青路面施工1、熱拌瀝青混合料應(yīng)采?履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料?應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。新密瀝青路面施工2、鋪筑?等級(jí)道路瀝青混合料時(shí)，1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜**過6m(雙車道)～7.5m(三車道以上)，通常采?2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m呈梯隊(duì)?式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30?60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開200mm 以

• 鄭州水泥路面的優(yōu)點(diǎn)

  一、鄭州水泥路面的優(yōu)缺點(diǎn)水泥路面，即水泥混凝土路面，就是以水泥混凝土為主要材料做面層的路面。這種路面亦被稱之為剛性路面，是一種路面，主要是由路基、墊層、基層、面層四個(gè)方面構(gòu)成的。近年來隨著我國(guó)高等級(jí)公路的迅猛發(fā)展，有較多的大噸位車輛和較高的行車速度勢(shì)必對(duì)路面提出較高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的施工質(zhì)量要求。而在發(fā)展的過程中，水泥路面擁有著自身特的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。1、水泥路面的優(yōu)勢(shì)——鄭州瀝青路面施工（1）剛度大