武漢瀝青路面施工方法

時(shí)間：2024-07-30作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：313

武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司專注于武漢瀝青路面施工,武漢瀝青攪拌站,武漢瀝青路面鋪設(shè)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 武漢瀝青混合料的質(zhì)量

  武漢瀝青混合料的質(zhì)量瀝青混合料的質(zhì)量是路面平整度的根本保證，特別是路面較長(zhǎng)使用期內(nèi)保持滿足使用性能的平整度水平，延緩衰減的前提。（1）質(zhì)量差的混合料在車載和環(huán)境因素的綜合作用下會(huì)產(chǎn)生過(guò)量的變形，產(chǎn)生車轍，沉陷或波浪等破壞，致使后期平整度嚴(yán)重衰減，因此施工**定要先分析出道路所在區(qū)域的關(guān)鍵路用性能。（2）瀝青混合料施工溫度均勻性由于瀝青混合料具有高溫易壓實(shí)、低溫難以壓實(shí)的特點(diǎn)，因此，須制定合適的施工

• 武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)

  武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)我國(guó)現(xiàn)有主要道路大都按連續(xù)級(jí)配進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。我國(guó)《規(guī)范》規(guī)定，Ⅰ型瀝青混凝土混合料的制余空隙率對(duì)于公路為3%～6%，對(duì)于城市道路為2%～6%；Ⅱ型為4%～10%。由于我國(guó)大多數(shù)道路的瀝青混合料是懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)，因此密實(shí)度和強(qiáng)度都較大。但受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大，所以穩(wěn)定性較差。加之我國(guó)國(guó)產(chǎn)瀝青中含蠟量較高，高溫穩(wěn)定性較加受到影響，所以在現(xiàn)代重型汽車交通荷

• 武漢MAC瀝青冷補(bǔ)料的特性及使用

  武漢MAC瀝青冷補(bǔ)料的特性及使用冬春季節(jié)由于氣溫低，雨水多，傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料和一般冷補(bǔ)料修補(bǔ)路面坑槽效果不理想，養(yǎng)護(hù)成本和質(zhì)量受到一定影響。一、瀝青冷補(bǔ)料的優(yōu)點(diǎn)1、適用于任何天氣和環(huán)境MAC冷補(bǔ)瀝青料適用的環(huán)境溫度范圍寬，在-30℃至50℃溫度之間及雨雪天氣和積水坑穴都可施工。2、修補(bǔ)質(zhì)量較佳MAC冷料瀝青料具有較強(qiáng)的抗老化和粘結(jié)性能，修補(bǔ)后的坑穴，不易發(fā)生脫落、龜裂等不良現(xiàn)象，不需

• 武漢瀝青透層油

  武漢瀝青透層油一、定義為了使瀝青面層與無(wú)機(jī)結(jié)合料的基層結(jié)合良好，在基層上灑布乳化瀝青、煤瀝青或液體石油瀝青而形成的透入基層表面的薄層稱為“透層”，用于透層材料的瀝青稱作透層油。二、作用機(jī)理（1）透入基層表面孔隙，增強(qiáng)了基層和面層間的聯(lián)結(jié)；（2）對(duì)基層表面可以起到穩(wěn)定固結(jié)作用，在由于某種原 因推遲鋪筑面層的情況下，可提供對(duì)基層的臨時(shí)性防護(hù)，防止降雨和行車的破壞；（3）在完成基層的鋪裝后，適時(shí)噴灑透層